傳感器是感知各種部件信號(hào)的裝置，可以看作是一個(gè)中樞。汽車的操作是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。雖然我們平時(shí)基本上是靠剎車和油門來(lái)調(diào)節(jié)的，但是汽車有上百個(gè)零件無(wú)時(shí)無(wú)刻不在密切配合。汽車要準(zhǔn)確掌握汽車的運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是依靠各種傳感器監(jiān)測(cè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU進(jìn)行分析。如有偏差，ECU會(huì)發(fā)出指令自動(dòng)調(diào)整。下面就和我們的汽車編輯一起來(lái)看看車距傳感器是干什么的吧。

車距傳感器是做什么的？——簡(jiǎn)介

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用它來(lái)檢測(cè)前面的汽車和汽車本身之間的距離。還可以根據(jù)前面車的速度來(lái)加速或者減速。如果你在前面有車的情況下設(shè)置120邁的速度，那么我們的車就會(huì)根據(jù)它的速度降到必要的速度來(lái)保持必要的距離。距離是自己定的。

汽車距離傳感器是做什么的？——的定義

(1)車輛傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車運(yùn)行中各種工況的信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況等。轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳送給計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

(2)車輛的傳感器很多。在判斷傳感器的某些故障時(shí)，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮有故障的整個(gè)電路。因此，在排除故障時(shí)，除了傳感器之外，還需要測(cè)試傳感器和電控單元之間的線束、連接器和相關(guān)電路。

距離傳感器是做什么的？3354汽車傳感器的檢查方法

1.速度傳感器：

一般情況下，轉(zhuǎn)速傳感器安裝在分電器或發(fā)動(dòng)機(jī)上，它可以檢查曲軸的旋轉(zhuǎn)角度。但是一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)破壞點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。因?yàn)榇蠖鄶?shù)轉(zhuǎn)速傳感器都是磁脈沖式的，可以發(fā)出微弱的電信號(hào)，可以用萬(wàn)用表或示波器進(jìn)行檢查。如果懷疑是傳感器內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良，可以將萬(wàn)用表放入電阻檔，與傳感器導(dǎo)線連接，然后晃動(dòng)導(dǎo)線，看萬(wàn)用表指針是否擺動(dòng)。如果擺動(dòng)，說(shuō)明傳感器內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良，應(yīng)立即排除。

2.爆震傳感器：

爆震傳感器是直接安裝在氣缸上的，因?yàn)樗苯邮馨l(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度變化或振動(dòng)的影響，所以需要有很高的可靠性或穩(wěn)定性。其維修工具“萬(wàn)用表”；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接傳感器電線并緩慢增加速度。同時(shí)，測(cè)量萬(wàn)用表的交流電壓。如果電壓值相應(yīng)上升，說(shuō)明傳感器可能有故障。

3.水溫傳感器：

水溫傳感器是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的感應(yīng)器，由熱敏電阻組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通道上。當(dāng)冷卻水的溫度變化時(shí)，其電阻也隨之變化。在電子燃油噴射系統(tǒng)中，這個(gè)信號(hào)會(huì)被輸入到電子控制單元，噴射量可以根據(jù)冷卻水溫度進(jìn)行修正。因此，水溫傳感器的精度與燃料噴射量具有必然的關(guān)系。當(dāng)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)，應(yīng)先測(cè)試水溫傳感器，再測(cè)試其他傳感器；

4.空氣溫度傳感器：

空氣溫度傳感器是用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度的傳感器。測(cè)量進(jìn)氣溫度的目的是確定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的密度，并根據(jù)進(jìn)氣溫度變化引起的空氣密度變化來(lái)修正噴油量。通常安裝在空氣流量計(jì)中或空氣格柵后面的進(jìn)氣歧管上；

5.進(jìn)氣壓力傳感器：

電控燃油噴射系統(tǒng)，利用轉(zhuǎn)速/密度檢查進(jìn)氣量，通過(guò)進(jìn)氣歧管壓力傳感器間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般在檢查時(shí)檢測(cè)傳感器的電源電壓和輸出電壓；電源電壓的檢測(cè)：取下進(jìn)氣歧管上壓力傳感器的線束插頭，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于(ON)位置，然后用萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)量線束插頭上電源端子之間的電壓。該值應(yīng)該

輸出電壓的檢測(cè)：拆下連接傳感器與進(jìn)氣歧管的真空軟管，使傳感器直接與大氣相連，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于(on)位置，用電壓表在電控單元線束插頭處測(cè)量傳感器的輸出電壓，然后給傳感器加真空，測(cè)量其在不同真空度下的輸出電壓。電壓值應(yīng)隨真空密度的增加而降低，其變化應(yīng)符合技術(shù)主要參數(shù)；否則，應(yīng)更換傳感器；

6.氧傳感器：

氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，用來(lái)檢測(cè)排氣管中氧分子的濃度，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電阻信號(hào)，以便電控單元根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度/稀釋度；氧傳感器有兩種：加熱型和非加熱型。應(yīng)測(cè)試加熱型的加熱電阻。檢查氧傳感器的反饋電壓：拔掉氧傳感器線束的插頭，將電壓表的正測(cè)試桿直接與氧傳感器的反饋電壓輸出相連。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)突然踩下或抬起油門踏板來(lái)改變混合氣濃度。猛踩油門踏板時(shí)，混合氣變濃，應(yīng)提高反饋電壓；如果突然升高，應(yīng)降低混合物的稀釋電壓，否則應(yīng)更換傳感器。

需要默契的不僅僅是零件之間的相互配合，還有人與人之間的聯(lián)系。現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)就是越來(lái)越多的零部件進(jìn)行電子化調(diào)整。根據(jù)傳感器的功能可分為具有測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器。他們各司其職。一旦某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，相應(yīng)的設(shè)備就會(huì)工作異常，甚至無(wú)法工作。以上是關(guān)于車距傳感器是做什么的全部?jī)?nèi)容，車編輯簡(jiǎn)單介紹一下。