當(dāng)新能源汽車(chē)走進(jìn)我們的生活，綠色環(huán)保的潮流也隨之興起。加上政策的推動(dòng)和市場(chǎng)需求的釋放，近年來(lái)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售在中國(guó)蓬勃發(fā)展。然而，在一些消費(fèi)者眼中，新能源汽車(chē)只是“看起來(lái)很美”。充電難、安全系數(shù)、駕駛性能與傳統(tǒng)燃油車(chē)的差距等因素讓他們望而卻步。讓我們和小編汽車(chē)一起看看新能源汽車(chē)的電池技術(shù)瓶頸。

新能源汽車(chē)電池技術(shù)瓶頸的背景是什么？

工信部代表，從我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)普及率和保有量的不斷提高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的環(huán)節(jié)，但一些發(fā)展不平衡、不充分的問(wèn)題也逐漸凸顯：一是充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是發(fā)展短板；二是政策體系仍需完善；三是核心技術(shù)要進(jìn)一步突破；四是后市場(chǎng)流通服務(wù)體系有待完善。

新能源汽車(chē)電池技術(shù)的瓶頸在哪里？

在鋰電池的組件中，還有其他金屬和非金屬材料，如磷酸鐵、錳、石墨、鈦酸鹽等。而電能和化學(xué)能之間的相互轉(zhuǎn)換，只有通過(guò)正負(fù)極中元素“鋰離子”的插入和取出才能實(shí)現(xiàn)，最終完成充放電過(guò)程。但是鋰電池的技術(shù)進(jìn)步緩慢。雖然鋰離子電池的能量密度等性能經(jīng)過(guò)發(fā)展已經(jīng)有了很大的提高，但是按照目前汽車(chē)油箱的位置和滿(mǎn)足汽車(chē)承載能力和軸荷分配要求的電池重量，動(dòng)力電池的比能量應(yīng)該達(dá)到500-700Wh/kg。但是目前的鋰離子電池的能量密度遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)值。因此，提高動(dòng)力電池的能量密度是制約鋰離子電池發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，仍然難以滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)的需求。

新能源汽車(chē)電池技術(shù)的瓶頸在哪里？

近年來(lái)，研究人員努力提高鋰電池的能量密度(電荷-體積-容量比)、價(jià)值、安全系數(shù)、環(huán)境關(guān)系和試用壽命，并正在設(shè)計(jì)新型電池。不過(guò)，Passer里尼表示，目前傳統(tǒng)鋰電池技術(shù)已經(jīng)接近瓶頸，進(jìn)一步優(yōu)化的空間有限。為了突破能量密度低的瓶頸問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了以下研究。

材料方面，鋰離子電池的負(fù)極材料采用硅基和錫基合金。該材料提高的鋰離子電池理論容量可分別高達(dá)4200Wh/kg和990Wh/kg，完全可以滿(mǎn)足純動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力電池的能量需求。而硅基鋰離子電池由于充放電過(guò)程產(chǎn)生巨大的材料體積膨脹效應(yīng)，鋰在硅膜中的擴(kuò)散系數(shù)比上一年更小，電化學(xué)性能顯著惡化。錫基合金陽(yáng)極電池應(yīng)首次解決不可逆容量高、充放電循環(huán)性能差的問(wèn)題，但在純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域尚未產(chǎn)業(yè)化。

另一方面，關(guān)鍵是要在制備技術(shù)和成組技術(shù)上有所突破。綜合考慮電池的制備技術(shù)，利用納米技術(shù)提高電池的性能，開(kāi)發(fā)新的納米材料?？紤]成組技術(shù)，可以合理設(shè)計(jì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的模塊化結(jié)構(gòu)，縮短由電芯組成的電池組帶來(lái)的性能衰減，降低電池組中電芯的一致性。通過(guò)對(duì)實(shí)車(chē)電池系統(tǒng)的能量管理，可以實(shí)現(xiàn)能量的進(jìn)一步合理分配?，F(xiàn)在，關(guān)鍵點(diǎn)是能量管理、充放電平衡和電池組的SOC估計(jì)。在電池組能量管理的研究中，針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的能量分配，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)電池組能量進(jìn)行了廣泛的研究

毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車(chē)最大的瓶頸是它的電池技術(shù)。其中，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和動(dòng)力性能是這些問(wèn)題的焦點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)是制約續(xù)航能力和動(dòng)力性能的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。在此，希望國(guó)家盡快制定出解決這個(gè)問(wèn)題的政策，并加以完善。我相信，未來(lái)一定是新能源的天下！希望朋友們能喜歡小編汽車(chē)分享的所有關(guān)于新能源汽車(chē)電池技術(shù)瓶頸的內(nèi)容。