一.標準，達到規(guī)定的使用年限報廢

解讀：《機動車強制報廢標準》法規(guī)取消了對非營運車行駛年限的規(guī)定，同時將報廢私家車行駛里程限制在60萬公里。也就是說，你的車輛到了60萬公里后就要強制報廢了。如果想繼續(xù)開車，除非能通過年檢。

二.該標準經(jīng)修理調(diào)整后仍未達到在用車輛機動車安全技術(shù)國家標準的相關(guān)要求。

解讀：這其實是年檢；即使你的車輛還沒有過60萬公里，如果車輛已經(jīng)使用了15年以上，年檢時間也是半年一次。使用20年以上的，從第21年起每年檢驗4次。年檢不合格，也會被宣布報廢。

三.經(jīng)修理調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍達不到在用機動車國家標準相關(guān)要求的。

解讀：據(jù)悉，國六排放標準將于2020年發(fā)布。按照之前國二、國一報廢的套路，屆時國三車也可能被強制報廢。這就意味著，即使你的車沒有達到60萬公里，也會報廢。

四.檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期未取得機動車檢驗合格標志的。

解讀：即使是60公里，如果汽車連續(xù)三個年檢周期沒有年檢，也會被強制報廢。這里說的“三個年檢周期”不一定是三年。這個主要是根據(jù)車輛的實際檢測周期來計算的。超過15年的，半年的年檢周期，如果車主連續(xù)三次(即一年半內(nèi))未年檢，也將被強制報廢。

論私家車報廢補貼

達到報廢標準的汽車不僅得不到補貼，還可能面臨逆向貼條。在政策的壓力下，與其花大價錢保養(yǎng)老車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿到一筆不錯的補貼。為了鼓勵車主積極參與，主動申請報廢的車主可以獲得1-2萬不等的補貼。具體補貼標準如下：