捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤最小離地間隙為142mm，這一高度足以讓這款車應(yīng)對(duì)大部分路況。捷豹I-PACE是一款suv車型。

捷豹I-PACE是一款高性能的純電動(dòng)中型suv。

這款車的長(zhǎng)寬高分別為4682mm、2011mm、1565mm，軸距為2990mm。

捷豹I-PACE是一款雙電機(jī)車型。這輛汽車的前軸和后軸都裝有電動(dòng)機(jī)。

前軸的電機(jī)最大功率147kw，最大扭矩348 Nm，后輪軸的電機(jī)最大功率147kw，最大扭矩348 Nm。

這輛車是四輪驅(qū)動(dòng)的。

捷豹I-PACE非常注重駕駛和操控。捷豹I-PACE的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，用四連桿代替了雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂。

有些多連桿式獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般用來(lái)調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，能夠抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

叉骨懸掛是很多超跑和賽車使用的一種懸掛。

如果你對(duì)捷豹I-PACE感興趣，可以試駕一下這款車。這車底盤質(zhì)感挺好的。