各位朋友，有沒有發(fā)現(xiàn)新能源汽車正在慢慢的先占領汽車市場？由此可見，新能源汽車的未來前景是光明的。而且國家對新能源汽車也有很多優(yōu)惠政策，比如國家對新能源汽車有補貼政策，但是新能源汽車最重要的是空氣污染低。小編也與朋友分享了很多，所以今天，小編將與朋友分享哪一個是現(xiàn)代或SAIC大通電動車。

現(xiàn)代IONIQ和SAIC大通電動車哪個好？

外觀方面，新款IONIQ是一款顏值非常好的車型。它的多橫幅進氣網(wǎng)，與之流暢相連的大燈組，保險杠兩側的設計元素，都是完美的搭配。相比時尚的前臉，新車的尾部設計更強調個性，所以這樣的設計應該也符合目前大多數(shù)消費者的審美。

內飾方面，新車的內飾整體布局也不令人失望。它的整體布局看起來整潔簡潔，同時也應該融入了各種最新技術，這一點從全新的數(shù)字儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸觸摸屏以及帶有藍光的車內氛圍就可以推斷出來。為了突出運動感，方向盤還采用了D型設計。除此之外，內飾和外觀一樣，很多地方都用藍色元素裝飾。

動力方面，現(xiàn)代IONIQ基于全新的現(xiàn)代平臺打造，搭載混合動力系統(tǒng)，直接與豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型競爭。這套混動系統(tǒng)由一臺1.6升GDI發(fā)動機(77千瓦，146牛米)和一臺電動機(32千瓦)組成。傳動方面，混動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。現(xiàn)代IONIQ在純電動模式下最高車速為120km/h，綜合油耗預計達到4.46L/100km。

大同Eg10和現(xiàn)代SAIC大同電動車哪個好？

外觀方面，新車作為大同G10的電動版，延續(xù)了整體外觀，僅在尾標處有所變化。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5168/1980/1928mm，軸距為3198mm。內飾部分，大同EG10在主體設計上依然保留了汽油版G10的風格。變化是汽油版G10的雙圓儀表盤在EG10上換成了樣式更簡單的單表盤儀表；同時，由于動力系統(tǒng)的改變，EG10的齒輪槽只包含R/N/D3檔。此外，新車采用2 2 3 7座布局，第二排為獨立豪華座椅。動力部分，新車搭載容量為54kWh的鋰電池。電機最大功率75kW，峰值扭矩380Nm，充電方面，快充模式下電池從0充滿需要1.5小時，慢充模式下需要16小時，最大續(xù)航155km。純電動MPV的數(shù)量逐漸增加。以G10打下的口碑和基礎，大同EG10在這個級別應該是比較強的，155km的續(xù)航里程也符合城市中短途出行或接待的客觀要求。

朋友們看了汽車系列的分享后，有沒有對現(xiàn)代和SAIC大通電動車哪個好有必要的了解？那么，朋友們喜歡小編汽車今天為朋友們介紹的兩款電動車型嗎？小編認為電動汽車對我很好。因為新能源車的省油成本和國家補貼，確實不錯，值得買。最后，希望汽車小編的分享能幫助到朋友們。