你對發(fā)動機了解多少？其實買車的時候如果能提前了解一下發(fā)動機，會讓我們更加熟悉汽車的動力裝置。今天，我要給大家介紹一個新名詞，多閥。讓我們繼續(xù)讀下去！

多閥的含義

傳統(tǒng)的發(fā)動機大多每個氣缸有一個進氣門和一個排氣門。這種兩閥式氣門機構(gòu)相對簡單并且制造成本低。對于輸出功率要求不高的普通發(fā)動機，可以獲得滿意的發(fā)動機輸出功率和扭矩性能。大排量大功率的發(fā)動機應(yīng)該采用多氣門技術(shù)。最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進一排兩氣門結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一個進氣門。

閥門裝置的部件

多氣門發(fā)動機進排氣更充分，燃油效率更高，發(fā)動機運行更穩(wěn)定。氣門裝置是發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成部分，在發(fā)動機工作中起著非常重要的作用。發(fā)動機的運行由四個工作過程組成：進氣、壓縮、做功和排氣。為了使發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，需要使這四個工作過程反復(fù)周期性地工作。

四氣門結(jié)構(gòu)的優(yōu)點

近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的汽車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。在四氣門氣門機構(gòu)中，每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結(jié)構(gòu)可以大大提高發(fā)動機的進排氣效率，大部分新車都采用了四氣門技術(shù)。

相信大家深入了解后，現(xiàn)在應(yīng)該知道多閥是什么意思了吧！其實多閥就是在兩個閥的結(jié)構(gòu)上再加一個閥。有人把這種類型的多閥稱為三閥結(jié)構(gòu)，但三閥結(jié)構(gòu)是最簡單的多閥結(jié)構(gòu)。復(fù)雜的多閥結(jié)構(gòu)甚至可以達到四個閥。

以上就是多閥的意思。它由三個或更多的瓣膜結(jié)構(gòu)組成。