在日常生活中，每個人的興趣愛好基本上都是千差萬別的。自然，為了迎合消費者的口味，汽車的整體結(jié)構(gòu)和布局也有所不同。根據(jù)發(fā)動機和各種總成的同比位置不同，現(xiàn)代汽車的布局形式一般包括發(fā)動機前置驅(qū)動、發(fā)動機前置后驅(qū)動、發(fā)動機后置驅(qū)動、發(fā)動機中置后驅(qū)動和全驅(qū)五種。下面就跟著汽車編輯來看看電動車的布局吧。

電動汽車布局簡介

純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)由驅(qū)動電機和驅(qū)動控制系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)不同，所用的驅(qū)動系統(tǒng)也不一定相同。純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)包括集中驅(qū)動系統(tǒng)和輪轂驅(qū)動系統(tǒng)。任何一種電機都可以通過發(fā)展變化，與不同的傳動系統(tǒng)組合，形成集中驅(qū)動系統(tǒng)或輪轂驅(qū)動系統(tǒng)，形成不同形式的系列化純電動汽車。

電動汽車布局和集中驅(qū)動系統(tǒng)的詳細說明

集中驅(qū)動系統(tǒng)大多由電機、變速箱和差速器組成。它用單個電機代替內(nèi)燃機驅(qū)動，而傳統(tǒng)內(nèi)燃機車的零部件和結(jié)構(gòu)不變，所以設(shè)計系統(tǒng)造成成本低，但傳動效率低。一般用于小型電動車。根據(jù)有無變速箱，可以包括傳統(tǒng)驅(qū)動模式和電機-驅(qū)動橋組合模式。

(1)傳統(tǒng)驅(qū)動模式傳統(tǒng)驅(qū)動模式的關(guān)鍵驅(qū)動系統(tǒng)包括電機、變速箱、差速器和半軸。它用電機代替發(fā)動機，但仍然使用內(nèi)燃機車的傳動系統(tǒng)，包括離合器、變速箱、變速器和驅(qū)動橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，不能充分發(fā)揮電機的性能。傳統(tǒng)的駕駛模式有電機前置、驅(qū)動橋前置、電機前置、驅(qū)動橋后置。

(2)電機-驅(qū)動橋組合方式：根據(jù)電機和驅(qū)動橋的組合方式，電機-驅(qū)動橋組合系統(tǒng)包括并聯(lián)式、同軸式和雙聯(lián)式三種方式。

電動汽車輪轂驅(qū)動系統(tǒng)布局詳解

車輪驅(qū)動系統(tǒng)可以設(shè)置在純電動汽車的兩個前輪、兩個后輪或四個車輪中，成為前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動的純電動汽車。

輪轂驅(qū)動系統(tǒng)包括兩種結(jié)構(gòu)：一種是內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，外轉(zhuǎn)子直接安裝在車輪的輪輞上。因為這種結(jié)構(gòu)沒有機械減速機構(gòu)來供給減速，所以要求電機大部分是低速力矩電機；另一種是一般的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外定子的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子連接到固定減速比的行星齒輪箱的太陽輪上作為輸出軸，輪轂連接到它的齒圈上，可以提供更大的減速比來放大它的輸出扭矩。根據(jù)輪轂電機在純電動汽車上的布局，純電動汽車可以包括雙前輪驅(qū)動、雙后輪驅(qū)動和前后四驅(qū)。

說到電動車上的電機朋友，可能會有點困惑，但其實日常生活中經(jīng)常遇到的很多物品也是有電機的，只是我們對此沒有概念。由于大多數(shù)電機都是隱藏的，比如洗衣機、空調(diào)、料理機等家用電器，所以你的剃須刀、吹風機里都有電機。希望朋友們看完小編汽車分享的電動車布局詳解后帶來幫助。