如果因嚴(yán)重異常磨損而更換輪胎，則應(yīng)在更換輪胎后進(jìn)行四輪定位。因?yàn)檩喬サ漠惓Ｄp已經(jīng)影響了底盤數(shù)據(jù)，所以需要四輪定位來(lái)修正數(shù)據(jù)。如果是因?yàn)檩喬サ恼Ｄp而換胎，花紋沒(méi)了，或者輪胎損壞了，那么就不需要做四輪定位了。這樣的情況只涉及輪胎和輪轂，不涉及底盤的數(shù)據(jù)。

四輪定位沒(méi)做好的現(xiàn)象：

1.直行時(shí)方向盤不正。

2.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤過(guò)重或不能自動(dòng)調(diào)節(jié)。

3.直行時(shí)握緊方向盤。

關(guān)鍵是汽車的四輪定位調(diào)整了車輪的傾角值和前束值，無(wú)論是傾斜度、外傾角還是后傾角，都只需要是傾斜度就可以了，基本能使輪胎保證其最佳水平行駛，防止偏磨；前束的作用是決定車輛方向盤能否自動(dòng)伸直，保證車輛直線行駛。

當(dāng)四輪定位的定位器或者操作者出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，基本上就有可能四輪定位沒(méi)有做好。因?yàn)樗妮喍ㄎ恍枰{(diào)整大劑量數(shù)據(jù)，所以主要懸架參數(shù)包括外傾角、主銷后傾角、前束角、主銷傾角等。既考驗(yàn)操作人員的專業(yè)技術(shù)水平，也與儀器設(shè)備有很大的聯(lián)系。

定位器越先進(jìn)，測(cè)得的數(shù)據(jù)就會(huì)越準(zhǔn)確，這是調(diào)整車輛底盤的通用數(shù)據(jù)。此通用數(shù)據(jù)供操作人員參考，操作人員將測(cè)量數(shù)據(jù)與原廠設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果超出設(shè)計(jì)允許范圍，則調(diào)整或更換部分零件，以恢復(fù)原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。