【太平洋汽車】寶馬環(huán)境溫度傳感器的作用是檢測車內(nèi)溫度是否達(dá)到設(shè)定值，以控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。車內(nèi)溫度傳感器，一般安裝在儀表板下端，是一個(gè)具有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。

　　寶馬霧氣傳感器的作用是用于測量車廂內(nèi)部擋風(fēng)玻璃上的空氣相對(duì)濕度，霧氣傳感器在擋風(fēng)玻璃上的霧氣顯現(xiàn)之前便可識(shí)別到水霧，從而使得由擋風(fēng)玻璃外側(cè)的冰雪覆蓋層導(dǎo)致的溫度變化不對(duì)車輛產(chǎn)生影響。

　　1.IHKA的操作面板/控制單元 IHKA的操作面板和控制單元已合并成一個(gè)部件，位于收音機(jī)上方的儀表板中部，

　　2）。自2009年9月后，在具有“駕駛員和前乘客座椅加熱裝置”的自動(dòng)恒溫空調(diào)的操作面板中集成有兩個(gè)座椅加熱裝置開關(guān)。

　　2.主要傳感器 寶馬E90 IHKA空調(diào)系統(tǒng)的主要傳感器類型有以下八種。

　　（1）車內(nèi)溫度傳感器 強(qiáng)制通風(fēng)的車內(nèi)溫度傳感器帶有車內(nèi)溫度傳感器風(fēng)扇，安裝在IHKA操作面板中。該車由集成式車內(nèi)溫度傳感器風(fēng)扇在車廂內(nèi)部吸取空氣溫度，從而進(jìn)行車內(nèi)溫度的測量。自2009年9月后，在具有“駕駛員和前乘客座椅加熱裝置”的自動(dòng)恒溫空調(diào)中，取消了車內(nèi)溫度傳感器的強(qiáng)制通風(fēng)裝置。

　　（2）日照傳感器日照傳感器由一個(gè)光電二極管構(gòu)成，夾緊在儀表板的中部。

　　日照傳感器根據(jù)陽光照射的相應(yīng)強(qiáng)度向IHKA控制單元提供模擬信號(hào)。

　?。?）自動(dòng)車內(nèi)空氣循環(huán)控制系統(tǒng)（AUC）傳感器 AUC傳感器安裝在空調(diào)濾清器箱上。AUC傳感器識(shí)別汽油的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)的排放。接線盒電子裝置（JIBE）為AUC傳感器供電。JIBE對(duì)AUC傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估并通過K-CAN向IHKA控制單元發(fā)送相應(yīng)數(shù)據(jù)。

　?。?）霧氣傳感器 霧氣傳感器位于擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)、鏡腳蓋板之下、雨水/光線傳感器的下方。霧氣傳感器必須位于刮水器的刮水區(qū)內(nèi)。從而使得由擋風(fēng)玻璃外側(cè)的冰雪覆蓋層導(dǎo)致的溫度變化不對(duì)車輛產(chǎn)生影響。 霧氣傳感器用于測量車廂內(nèi)部擋風(fēng)玻璃上的空氣相對(duì)濕度。霧氣傳感器在擋風(fēng)玻璃上的霧氣顯現(xiàn)之前便可識(shí)別到水霧。霧氣傳感器由車頂功能中心（FZD）供電。FZD對(duì)霧氣傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估并通過K-CAN把相關(guān)的數(shù)據(jù)發(fā)送給IHKA控制單元。

　?。?）蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器用于測量蒸發(fā)器上空氣的出風(fēng)口溫度，以避免結(jié)冰。

　　蒸發(fā)器溫度傳感器直接與IHKA控制單元連接。

　?。?）通風(fēng)溫度傳感器 通風(fēng)溫度傳感器直接安裝于駕駛員側(cè)中部通風(fēng)風(fēng)門上，用來測量鼓風(fēng)溫度。通風(fēng)溫度傳感器直接與IHKA控制單元連接。

　?。?）腳部空間溫度傳感器 腳部空間溫度傳感器直接在駕駛員側(cè)的腳部空間風(fēng)門上測量鼓風(fēng)溫度。腳部空間溫度傳感器直接與IHKA控制單元連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）