2022年，4.5噸及以下的普通貨車還是比較好跑的。由于大部分運輸是小件物品的短途運輸，收費不高，4.2貨車不限次，不需要辦許可證等。有很多優(yōu)點，很多客戶都愿意掏錢買。

未來五年卡車運輸展望

早在2019年上半年，中國卡車產(chǎn)量就達到189.2萬輛，累計下降1.6%。目前，由于4.5噸及以下普通貨車道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證已經(jīng)取消，微型貨車和皮卡也將進入更加寬松的政策環(huán)境，消費者可以放心購買這幾類車型。

普通輕卡的整備質(zhì)量在3.5噸左右，重型或廂式輕卡的整備質(zhì)量甚至可能超過4.5噸、8噸、10噸。他們號稱小十噸之王，但載貨量小于6.8米。很多卡友都在擔心6.8米貨車的前景。由于6.8米貨車重6-7噸，拉10噸左右，沒有優(yōu)勢，而9.6米貨車是三軸貨車，拉20噸不成問題。所以，6.8米的卡車正飽受夾氣之苦。

藍色輕型卡車受歡迎的主要原因有兩個：

1.受城市限制影響較?。?p>2.C1駕照可以開，而且沒有年檢。

雖然這兩方面都有優(yōu)勢，但也會在一定程度上造成行業(yè)亂象更加突出。簡單來說，藍光卡車可能面臨致命一擊。再者，4.5噸的貨車本身就處于尷尬的位置，容易超載。