電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用轉(zhuǎn)向油，沒有液壓機構，沒有轉(zhuǎn)向泵。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動機提供轉(zhuǎn)向動力，大部分豪華車和跑車都采用這種方式。

世界上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子和機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有液壓機構和動力轉(zhuǎn)向泵。這兩種動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都需要使用轉(zhuǎn)向油。

電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機驅(qū)動，而機械動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向感偏，但路感反饋更清晰。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向感比較輕，但是路感反饋不太清晰，所以很多熱愛駕駛的消費者更喜歡使用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過電腦控制改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力，這是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做不到的。大多數(shù)豪華車和跑車都會使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。