腰帶，用在人身上就是腰帶，汽車?yán)锩嬉灿醒鼛АＤ隳芟嘈艈?？相信開車的人基本都知道，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)中的正時(shí)皮帶，俗稱：正時(shí)皮帶或正時(shí)皮帶。皮帶基本上是橡膠做的，正時(shí)皮帶的作用就是正時(shí)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能量和氣缸的運(yùn)動(dòng)一致，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)點(diǎn)火和亂點(diǎn)火的情況。保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出。下面我們就用下面的汽車系列來耐心看看汽車的正時(shí)皮帶的作用。

1-正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件，它與曲軸相連，并配以必要的傳動(dòng)比，以保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，是因?yàn)槠г胍舻?，傳?dòng)準(zhǔn)確，變動(dòng)小，容易補(bǔ)償。顯然，皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。

2-正時(shí)皮帶的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)活塞的行程(上下運(yùn)動(dòng))、氣門的開閉(時(shí)間)和點(diǎn)火的順序(時(shí)間)。在“定時(shí)”的連接下，需要時(shí)刻保持“同步”旋轉(zhuǎn)。正時(shí)，即通過發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，使每個(gè)氣缸剛好做到：活塞上死點(diǎn)時(shí)，氣門剛好關(guān)閉，火花塞剛好點(diǎn)火。

3-正時(shí)皮帶是消耗品，一旦正時(shí)皮帶壞了，凸輪軸肯定不會(huì)按正時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)候很有可能閥門會(huì)和活塞發(fā)生碰撞，造成嚴(yán)重的損壞。因此，必須按照原廠規(guī)定的時(shí)間表或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。在汽車的工作過程中，氣缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過程。而且每個(gè)過程的正時(shí)基本上都需要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相匹配，這樣進(jìn)排氣和活塞提升才能相互協(xié)調(diào)。正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著“橋梁”的作用，由曲軸帶動(dòng)，將動(dòng)力傳遞給相應(yīng)的零件。很多高檔車都是用金屬鏈條代替皮帶來保證正時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因?yàn)檎龝r(shí)齒帶斷裂后會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門，危害很大，所以大部分廠家基本上都規(guī)定了正時(shí)帶的更換周期。

4-正時(shí)皮帶是一個(gè)橡膠部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器、水泵等基本都會(huì)磨損或老化。所以所有配備正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都有廠家的嚴(yán)格要求，正時(shí)皮帶和配件要在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換。更換周期因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)而異，大部分都要在車到6 ~ 10萬(wàn)公里時(shí)更換。具體更換周期以汽車保養(yǎng)手冊(cè)上的說明為準(zhǔn)。

5-大多數(shù)正時(shí)皮帶在80，000 km時(shí)考慮更換。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當(dāng)總行駛里程達(dá)到8萬(wàn)時(shí)，建議考慮更換。正時(shí)皮帶在水箱風(fēng)扇后面。

發(fā)電機(jī)皮帶是橡膠做的，不管風(fēng)干日曬，磨損率都很高。因?yàn)槠嚿辖^大多數(shù)的皮帶基本都是橡膠做的，在長(zhǎng)期的高溫工作中，難免會(huì)逐漸磨損老化。所以絕大部分情況下，汽車上更換皮帶的時(shí)間基本都是廠家規(guī)定的，汽車的車載維修保養(yǎng)手冊(cè)上基本都有簡(jiǎn)單的描述。汽車保養(yǎng)規(guī)格大部分是6-8萬(wàn)公里左右，少數(shù)能開8-10萬(wàn)公里更換。希望小編汽車分享的關(guān)于汽車正時(shí)皮帶的信息能解決問題，朋友們能更好的了解。