也有很多講搞排擋的，不能為所欲為。汽車空擋滑行是指駕駛員將變速桿置于空擋位置，斷開發(fā)動機與驅(qū)動輪的連接，靠慣性行駛的操作方法。手動擋的話，就是把變速桿放在中間位置；對于自動擋，就是把變速桿放在“N”檔。下面就和本站的汽車編輯一起來看看一檔的車吧。你必須先把它掛在二檔。

如果你不能把汽車掛在一檔，你必須把它掛在二檔?！喗?p>汽車從一檔進入二檔，不一定要先掛空擋再進入二檔。根據(jù)車速換擋。大多數(shù)情況下，先從一檔起步，開幾米后再換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20英里/小時、35英里/小時以上時，換三檔；當(dāng)車速在35英里/小時以上時，以45英里/小時換四檔；當(dāng)車速超過45英里/小時時，換到五檔。這些都是普通的五檔變速車。對于超過六個檔位的汽車，速度每增加15英里/小時，可以增加一個檔位。另外，換擋時你需要看好發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。最好在2500轉(zhuǎn)的時候換擋。而且換擋的時候踩離合，換二檔其實和一檔是一樣的，只是速度不同，不需要先掛空擋再掛二檔。

汽車一檔可以掛之前先在二檔——檔行駛簡介。

車子頂部是1、3、5檔，底部是2、4、5檔前進檔。r是倒檔。

1.發(fā)動汽車，踩離合器，變速桿，先向左傾斜，前進一檔，慢踩離合器，輕踩油門，離開。

2.進入二檔時，抬起油門，先踩離合器，然后搭檔桿還是左下，也就是空擋。這個時候變速桿沒有抬起來，還是向左，然后拉下來就是二檔。抬起離合器，給點油就走。

3.進入三檔時，先踩下離合器，將變速桿向上掛到空檔位置，然后將變速桿拉直，直推到中間位置進入三檔。

4.進入四檔時，先踩離合器，變速桿會被拉下到空檔位置。直拉下來就是四檔了，離合器就抬了。

5.進入五檔時，踩下離合器，將變速桿向上推到空檔位置，然后將變速桿向右推，向上推，進入五檔。抬起離合器，向倒檔供油。車停穩(wěn)后，踩下離合器，把變速桿推到右邊，再往下推就可以進去了?？哲?，路面平整，慢放離合，基本沒油，還是輕油。

手動變速器就是手動變速器(MT)，也叫手動變速器，就是用手撥動變速桿，可以改變變速器中的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，這樣就達(dá)到了變速的目的。

工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合。他們就像是放在同一年的兩把扇子。一個風(fēng)扇的風(fēng)會帶動另一個風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)就成為了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣作為動能傳遞的介質(zhì)，泵輪通過液體帶動渦輪轉(zhuǎn)動，然后在泵輪和渦輪之間加一個導(dǎo)向輪，就可以通過反作用力實現(xiàn)泵輪和渦輪的速度差。

如果你不能把汽車掛在一檔，你必須先把它掛在二檔。汽車下坡時為什么不能掛空擋？

發(fā)動機制動是指發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)部摩擦和進排氣阻力對驅(qū)動輪發(fā)展變化的一種抗拖制動反應(yīng)(手動擋車輛可以掛檔停在斜坡上就是靠這個原理)。當(dāng)發(fā)動機引起制動響應(yīng)時，汽車會受到空氣阻力、滾動阻力和發(fā)動機內(nèi)部運行阻力的影響，車速會逐漸降低。直到車的重量和車的阻力達(dá)到平衡，車才會低速勻速下坡，而不會踩剎車來調(diào)節(jié)速度。因此，不會引起制動熱衰退，制動系統(tǒng)會

但發(fā)動機能引起制動響應(yīng)有個前提，就是變速箱必須掛檔。如果變速箱處于空檔位置，發(fā)動機與車輪斷開，它們之間的相互驅(qū)動和抑制作用基本沒有了。此時無論車輪以什么樣的速度行駛，基本上都不會對發(fā)動機造成影響，所以發(fā)動機不會有任何制動反應(yīng)。所以汽車下坡時一定要掛檔，保持必要的發(fā)動機制動，防止長時間使用制動來調(diào)節(jié)速度。因為變速箱的檔位越低，發(fā)動機產(chǎn)生的制動力就越強，所以坡度越陡，我們掛的檔位就越低。

雖然目前流行自動擋，但至少不能忘了本。汽車在空擋下坡滑行時，由于重力的作用，車速會逐漸提高，這是非常危險的。為了調(diào)整車速，我們需要經(jīng)常踩剎車。當(dāng)剎車過度頻繁，超過剎車的散熱能力時，剎車的溫度會迅速上升，導(dǎo)致剎車熱衰退。希望汽車小編分享的關(guān)于汽車一檔前需要掛二檔的信息能解決問題，朋友們能更好的理解。