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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 330TSI 炫目版 24.99萬 ↓0.80萬 24.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 330TSI 獵目版 25.69萬 ↓0.80萬 24.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 上市特別版 26.68萬 ↓0.80萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版30周年紀念版 26.73萬 - 26.73萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 奪目版 26.79萬 ↓0.80萬 25.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵心版 27.49萬 ↓0.80萬 26.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 耀目版 29.29萬 ↓0.80萬 28.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 29.99萬 ↓0.80萬 29.19萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓3.80萬 20.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓3.80萬 20.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓3.80萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓3.80萬 22.48萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓3.80萬 24.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓3.80萬 24.18萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓3.80萬 26.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓3.80萬 26.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國VI 24.68萬 ↓3.20萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 華顏版 國V 24.68萬 ↓3.20萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國VI 26.28萬 ↓3.20萬 23.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 魅顏版 國V 26.28萬 ↓3.20萬 23.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國VI 27.98萬 ↓3.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 魅顏版 國V 27.98萬 ↓3.20萬 24.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國V 30.18萬 ↓3.20萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 曜顏版 國VI 30.18萬 ↓3.20萬 26.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG尊貴型 25.28萬 - 25.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG尊貴型 26.78萬 - 26.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8TSI DSG豪華型 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG豪華型 28.38萬 - 28.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0TSI DSG至尊型 30.38萬 - 30.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0FSI DSG V6 34.28萬 - 34.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　大眾CC前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，搭配倒梯形格柵，看起來更加有活力。

　　這款車車身長寬高4865/1870/1459mm，軸距2841mm，車側(cè)采用纖長的線條，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。

　　大眾CC內(nèi)飾顯得頗具精巧的感覺，對稱式中控臺豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　大眾CC配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

大眾CC在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“CC獵裝車的A第一刻我就已經(jīng)被它的外觀所深深吸引了，我想這就是所謂的“一見鐘情吧”貫穿式的LED日間行車燈搭配其車頭的鍍鉻裝飾條讓其與改款前的CC形成較為鮮明的對比。由于國產(chǎn)版本屬于跨界版車型，所以在其輪拱，側(cè)裙以及后保險杠上都增添了黑色護板，同時整體的高度還有所提升。與海外版本相比，這一系列的加料確實不太夠誠意，但盡管如此，獵裝版CC的顏值還是很耐打的。車尾部分是CC獵裝車最吸引我的地方，緩緩下滑的車頂線條，由車頭一直延伸至尾燈處的腰線，以及更為飽滿的尾部線條，讓CC獵裝車看上去更為優(yōu)雅更有個性。值得一提的是，CC獵裝車并沒有因為高顏值的外觀設(shè)計而舍棄了無邊框車門的這一設(shè)定?！?/p>

網(wǎng)友@lzlaochen說道：“方向盤操控還是比較精準的，雖然算不上只哪兒打哪兒，但是要比很多同級別的轎車操控好，方向盤轉(zhuǎn)向也比較輕，對新手女司機非常友好?！?/p>

網(wǎng)友@益鑫說道：“動力很足，推背感強烈，一腳油門直接起飛，高速上提速是一點壓力都沒有，超車也比較輕松，動力還是挺好的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）