1.油不干凈，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)密，燃燒室高壓氣體逸出，燒壞針閥偶件。另外，噴油器的調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的污垢通過(guò)噴油器的挺桿移動(dòng)到噴油器針閥的上部，或者油路上用來(lái)防止漏油的棉繩、鉛絲通過(guò)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)造成針閥偶件卡死。

2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，噴油器冷卻不好，導(dǎo)致出油閥的聯(lián)軸器被卡住。但供油時(shí)間過(guò)晚、冷卻水通道結(jié)垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

3.出油閥磨損，導(dǎo)致噴油器停止噴油時(shí)滴油，造成噴油器燒焦積碳，導(dǎo)致卡死故障。

4.噴油器安裝時(shí)墊片缺失或損壞，導(dǎo)致漏氣，造成噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。

5、噴射壓力過(guò)低，導(dǎo)致燃燒室高壓竄氣；

6.零件制造原因，如氣缸蓋上的噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋上的噴油器安裝孔加工過(guò)深等。