修車頂，經常在河邊走，哪有濕鞋！在用車過程中，每個小伙伴基本都會遇到磕碰，輕者導致車身凹陷，重者導致車漆損壞。接下來，我們就和朋友們一起來看看汽車頂蓋的修復吧。需要對汽車頂蓋的設計和材料選擇提出要求。

汽車車頂設計流程零件聯系

這里涉及的零件有前擋風玻璃、車頂外板、車頂前橫梁和車頂內側。

1.車頂外板與車頂前梁搭接：兩塊板前端點焊連接，點焊邊緣預留寬度為25mm，參考大部分樣車焊接的白車身。這樣后端就可以在不損傷頂蓋A面的情況下使用膠接形式，上面有膠槽結構(寬10mm，深5mm)，預留膠接的總寬度為25mm。

2.頂蓋外面板與前玻璃之間的搭接：它們通過玻璃膠直接粘合。頂蓋板前端有一個高17.6毫米(A兩面差3毫米，玻璃厚度6.6毫米，涂膠高度8毫米)寬30毫米的沉臺。前面玻璃上的黑邊寬度可以根據人體工程學提供的視野設置為45mm，黑邊通過玻璃膠重疊在下沉平臺上。

3.汽車車頂飾件與車頂前梁搭接：汽車車頂飾件通過相應的卡扣直接固定在前梁上相應的孔內。汽車內飾件的前端面壓在前擋風玻璃的黑邊部分的內側，并抵靠在頂蓋的外面板和前橫梁的焊接部分上。

車身頂蓋沖壓件的選材要求

1.具有良好的防腐能力，延長沖壓件的使用壽命。

2.具有良好的延展性生產加工性能，滿足拼焊車身的要求，提高沖壓件的裝配效率。

3.它應具有高強度性能，以提高車身的抗沖擊性能，并避免因沙子飛濺而造成的凹痕。

提倡使用高強度低碳鍍鋅冷軋鋼板。(頂蓋外面板的t=0.8mm毫米，橫梁的t=1毫米)

車身頂蓋沖壓件的選材要求

汽車車頂沖壓要求

1.頂蓋外面板和前橫梁的沖壓方向可以在絕對坐標中定義負Z軸。

2.頂蓋的外面板應要求表面層無任何缺陷，如波紋、皺紋、凹痕、劃痕、壓痕等。頂蓋前橫梁的脊線應清晰順直，曲面應光滑過渡均勻。

3.在成形過程中，外板和前橫梁要有足夠的塑性變形，以保證零件有足夠的剛度。

4、應具有良好的沖壓工藝性能和焊接工藝性能，以降低沖壓和焊接的生產成本。沖壓的關鍵是每道工序，尤其是拉深工序能否順利完成，生產能否穩(wěn)定。

以上是小編汽車給朋友們介紹的汽車頂蓋維修。不知道朋友們聽了小編汽車的介紹后，對汽車頂蓋維修有沒有更好的了解。希望小編汽車的介紹能幫助到朋友們。