雙座奔馳是專(zhuān)門(mén)為需要額外人力前往非常偏遠(yuǎn)地區(qū)的司機(jī)設(shè)計(jì)的。它有四個(gè)雙座門(mén)，后座有一個(gè)長(zhǎng)凳，可以為四個(gè)人提供額外的座位。如有必要，可安裝兩個(gè)獨(dú)立的空氣彈簧座椅代替長(zhǎng)凳。增加了第二排座椅，駕駛室有足夠的空間容納包括司機(jī)在內(nèi)的七名乘客。

設(shè)計(jì)專(zhuān)用雙排駕駛室。

梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)Unimoc已經(jīng)有65年了。這款二戰(zhàn)后開(kāi)發(fā)的傳奇車(chē)型，一直是汽車(chē)工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域不可多得的經(jīng)典杰作之一。Unimoc憑借卓越的越野能力、強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力和獨(dú)特的拓展性，在全球各種環(huán)境下完成了采礦運(yùn)輸、森林滅火、搜救、工程等任務(wù)，完美詮釋了奔馳卡車(chē)“不負(fù)重托”的品牌主張。

歷史悠久的Unimoc并沒(méi)有止步于經(jīng)典，而是一直在尋求改進(jìn)和突破。新的極限全地形Unimog U 4023和U 5023已經(jīng)升級(jí)，現(xiàn)在可以供應(yīng)給雙排駕駛室。雙排駕駛室的設(shè)計(jì)理念正是基于這種考慮?！?dāng)露天采礦場(chǎng)或其他偏遠(yuǎn)地區(qū)需要人力支援時(shí)，具有雙排駕駛室的Unimoc U 5023和U 4023可以運(yùn)送難以進(jìn)入的工程師、調(diào)查小組或研究小組。

車(chē)兩側(cè)前軸后部的車(chē)門(mén)可以完全打開(kāi)，然后增加了三個(gè)可調(diào)節(jié)的臺(tái)階，乘客可以輕抬進(jìn)入后排座椅?？煞D(zhuǎn)后排座墊下的三個(gè)寬敞的車(chē)廂也可以安全存放所需工具和各種物資，所有乘客的個(gè)人裝備基本都可以輕抬輕放。同時(shí)，升級(jí)后的雙排駕駛室也取代了上一代在車(chē)頂安裝空調(diào)系統(tǒng)的方式。即使駕駛室坐滿(mǎn)了七名乘客，強(qiáng)大的內(nèi)置空調(diào)也能保證車(chē)內(nèi)空氣的干凈清新，從而保證乘客的最大舒適度。

此外，由于車(chē)廂采用了低振動(dòng)的三點(diǎn)懸掛設(shè)計(jì)，在野外行駛時(shí)也能保持平穩(wěn)舒適。寬敞的駕駛室讓乘客即使戴著頭盔也有足夠的頭部空間，這一點(diǎn)對(duì)于尤尼莫克的客戶(hù)群體來(lái)說(shuō)尤為重要，因?yàn)橛饶崮俗钪覍?shí)的客戶(hù)是當(dāng)?shù)氐南啦块T(mén)，而其他客戶(hù)群體如電力公司、露天采礦公司和陸地旅行者往往要戴著頭盔和其他笨重的職業(yè)服裝。

強(qiáng)勁表現(xiàn)持續(xù)發(fā)力

值得一提的是，盡管增加了額外的座椅，但車(chē)尾仍然有足夠的空間在底盤(pán)上安裝各種車(chē)身和機(jī)器組合。所以通用越野車(chē)Unimok不會(huì)為了擴(kuò)大駕駛室空間而妥協(xié)其廣泛的應(yīng)用范圍。

由于其創(chuàng)新的車(chē)身設(shè)計(jì)，雙排駕駛室僅比標(biāo)準(zhǔn)駕駛室重120kg，因此幾乎與汽車(chē)負(fù)載無(wú)關(guān)。除了動(dòng)力輸出，新極限全地形Unimoc的其他所有優(yōu)勢(shì)在雙排駕駛室版本中都有所保留。

好了，今天就有這么多小編汽車(chē)之友簡(jiǎn)單介紹的雙排奔馳汽車(chē)。不知道聽(tīng)了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介后，朋友們對(duì)奔馳的雙排座駕有沒(méi)有更好的了解？