電動車越來越多，充電成為目前大家需要面對的問題。隨著電動汽車的日益增多，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量和使用安全已經(jīng)成為行業(yè)和用戶最關(guān)心的問題之一，而平時的充電安全問題也是用戶幾乎每天都要面對的。接下來我們來看看車的充電槍，看能不能拔出來。

——給車充電后槍拔不出來時的介紹

新國標(biāo)更換后，充電槍頭的外觀也發(fā)生了變化。新國標(biāo)充電樁拔不掉的時候，有機關(guān)?？ㄔ诔潆姌屔系奈恢?，也就是我們插充電槍時拇指按的地方。在這個“開關(guān)”的正下方，缺口的內(nèi)側(cè)有一個小“鐵條”。找到能放進去的東西，捅進去之后，就試著推一下開關(guān)，把充電槍拿出來。

把這根“小鐵棒”捅進去后，我們試了很多次，基本每次都能順利拔出充電槍。如果在以后的收費過程中遇到類似的問題，可以嘗試用這種方法解決。如果還是不行，你就打電話給運營商和汽車客服尋求解決辦法。

給車充電后，槍拔不出來了。3354電動車充電需要注意什么？

保修充電器

盡量防止充電器磕碰震動。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本都沒有設(shè)計成高抗振的。很多充電器經(jīng)過振動后，其內(nèi)部的電位器會發(fā)生漂移，影響整個主要參數(shù)的漂移，導(dǎo)致充電不正常。所以建議如果需要移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝。另外，充電時一定要保證充電器的通風(fēng)，否則不僅影響充電器的壽命，還會導(dǎo)致熱漂移，影響充電狀態(tài)。這樣通過發(fā)展變化基本會損壞電池。

儲存期間嚴(yán)禁斷電。

電動車不同于傳統(tǒng)的汽油車。它對汽車的停放狀態(tài)有自己的“獨特品味”。如果讓它餓太久再用，它就會“造反”。原理如下：電動車在電量不足的情況下停車，電池容易硫酸鹽化，堵塞離子通道，造成充電不足，降低電池容量。因此，當(dāng)電動車閑置時，它應(yīng)該保持其電源活躍。

周期性深度放電

電動車快沒電的時候，會自動有欠壓保護，但是在這個過程中，它的電壓不穩(wěn)定，還會上下波動，造成反復(fù)欠壓保護。所以，這個時候，一旦開車，電池會很損壞。所以最好定期對電池進行深度放電，完全放電后再充滿電，會對電池起到很好的保護作用。

——汽車充電系統(tǒng)的工作流程，汽車充電后無法拔出。

當(dāng)我們打開點火開關(guān)時，蓄電池向汽車的所有電器設(shè)備供電，電控系統(tǒng)自檢，為發(fā)動機啟動做準(zhǔn)備；同時，蓄電池還會向發(fā)電機轉(zhuǎn)子提供勵磁電流，為發(fā)電機發(fā)電做準(zhǔn)備；當(dāng)我們把點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位置，起動機開啟，蓄電池給起動機提供起動電流，帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，點燃發(fā)動機。

發(fā)動機正常工作時，發(fā)電機也隨著發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)。定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組的磁力線，產(chǎn)生三相交流電，經(jīng)硅整流后變成直流電輸出給汽車的用電設(shè)備，多余的電能用來給蓄電池充電。當(dāng)電池充滿時，調(diào)壓器切斷轉(zhuǎn)子的勵磁電流，發(fā)電機停止發(fā)電；當(dāng)電池電壓降至所需值時，電壓調(diào)節(jié)器再次接通勵磁電流，發(fā)電機恢復(fù)發(fā)電。這個過程反復(fù)進行，既能保證汽車電器設(shè)備的正常工作，又能使電池保持充滿電的狀態(tài)。從而保證汽車低速發(fā)電，大多數(shù)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的2.5-3倍，

拔不出車的充電槍就不要心急，否則會適得其反。隨著環(huán)保呼聲的日益高漲，新能源充電汽車受到了眾多消費者的關(guān)注。毫無疑問，新能源汽車的補貼政策也是消費者選擇它的關(guān)鍵因素。更何況在燃油成本越來越高的背景下，電動汽車的充電成本并不高。燃油車的發(fā)動機后期維修費用也高于新能源電動車的電機。相比燃油車，購買新能源電動車的成本更便宜，長期來看經(jīng)濟效益更高。以上是汽車小編分享的關(guān)于汽車充電后槍拔不出來的信息。