小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹了解決汽車異味的方法。不知道朋友們還記不記得。解決異味問(wèn)題后，朋友的車載空調(diào)還會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題，就是車載空調(diào)不制冷。汽車空調(diào)為什么不制冷？小編今天在這里為朋友們解決這個(gè)問(wèn)題。讓我們看一看。

空調(diào)不制冷的原因簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介

一天中制冷劑過(guò)多，大多是維修時(shí)制冷劑加注過(guò)量造成的，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑的比例是必須的，也是要求的。比例過(guò)大，會(huì)影響其散熱，即散熱越大，制冷量越大；反之，散熱小，制冷量就小。同樣，如果維修時(shí)添加過(guò)多的冷卻機(jī)油，會(huì)降低制冷系統(tǒng)的散熱。

保養(yǎng)方法：從干燥罐上方的液體視鏡觀察。如果汽車空調(diào)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從觀液鏡看不到任何氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后也沒有氣泡，那一定是制冷劑過(guò)多。如果增壓冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油過(guò)多，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，您可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。當(dāng)然，如果制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放。

簡(jiǎn)述空調(diào)不制冷的原因：工作原理

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環(huán)，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的互換，即壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器。

壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟。無(wú)論是空調(diào)、冷庫(kù)、化學(xué)制冷工藝等。壓縮機(jī)是保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！

壓縮機(jī)有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。

壓縮機(jī)是如何壓縮氣體的？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)改變氣體的體積來(lái)完成氣體壓縮和輸送的過(guò)程！任何動(dòng)力設(shè)備基本上都需要?jiǎng)恿?lái)做功，壓縮機(jī)也是如此，需要電機(jī)(馬達(dá))來(lái)驅(qū)動(dòng)。

容積式壓縮機(jī)包括往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式。

1.往復(fù)活塞式通過(guò)活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變氣體的工作容積；活塞式壓縮機(jī)歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。

2.旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括帶葉片(滑葉)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)，現(xiàn)在大部分家用空調(diào)都使用旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)通常用在大型制冷設(shè)備中，

制冷系統(tǒng)主要分為幾個(gè)裝置：

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

其基本原理是壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或雪里昂)，然后這種氣態(tài)制冷劑被冷凝器冷凝。

經(jīng)節(jié)流裝置節(jié)流后，進(jìn)入蒸發(fā)器冷卻待冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換。舉個(gè)例子，如果將蒸發(fā)器連接到建筑中的每個(gè)房間，蒸發(fā)器中的蛇形管會(huì)與空氣進(jìn)行熱交換，然后通過(guò)吹風(fēng)的方式將冷空氣吹到房間的空氣中。

蒸發(fā)器蛇形管中的制冷劑經(jīng)過(guò)熱交換后變成低壓蒸汽，然后返回壓縮機(jī)，被壓縮機(jī)壓縮，從而借助這個(gè)循環(huán)完成制冷系統(tǒng)。

加熱系統(tǒng)基本上是同樣的原理，只是方式相反。

看了汽車編輯的簡(jiǎn)介，小伙伴們對(duì)電動(dòng)車空調(diào)制冷不清楚這個(gè)問(wèn)題有必要的了解了嗎？那么，朋友們喜歡今天小編汽車為朋友們介紹的這款汽車空調(diào)的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺得朋友們還是要多了解一些汽車相關(guān)的知識(shí)，這基本上就為我們解決了問(wèn)題。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。