說(shuō)到汽車(chē)阻力，通常與車(chē)速、車(chē)重、輪胎、坡道阻力、加速阻力、空氣阻力等有關(guān)?？諝庾枇υ叫。秃脑降?。先說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)，看看你覺(jué)得風(fēng)阻系數(shù)和下面描述的有什么區(qū)別。

如何降低汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)

一般來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)是：0.28-0.4 CD；SUV的風(fēng)阻系數(shù)為：0.34-0.39Cd.當(dāng)車(chē)輛靠驅(qū)動(dòng)力行駛時(shí)，速度達(dá)到110km/h時(shí)，風(fēng)阻占全部阻力的70%以上。空氣阻力越小，油耗越小。因此，車(chē)輛的設(shè)計(jì)更為關(guān)鍵。

現(xiàn)代汽車(chē)流線

在目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，大眾XL1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是量產(chǎn)車(chē)中風(fēng)阻系數(shù)最小的車(chē)型，只有0.189Cd，百公里油耗只有0.9L，車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)更加個(gè)性實(shí)用，外觀設(shè)計(jì)也符合大眾消費(fèi)者的審美觀念。

風(fēng)阻系數(shù)與形狀有關(guān)。

設(shè)計(jì)工程師在設(shè)計(jì)車(chē)輛模型時(shí)，應(yīng)盡量降低風(fēng)阻系數(shù)，或者將迎風(fēng)位置做成圓形，使空氣流動(dòng)更加順暢。風(fēng)阻系數(shù)越小越好。這并不適用于所有的車(chē)身。跑車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)一般比家用車(chē)大。

不同型號(hào)的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)不同。消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)，并不一定在意風(fēng)阻系數(shù)，需要綜合考慮。如果以上簡(jiǎn)單的介紹還不能讓你滿意，你還可以在汽車(chē)網(wǎng)站上搜索相關(guān)信息進(jìn)一步了解。

以上是風(fēng)阻系數(shù)?？諝庾枇υ叫?，油耗自然也會(huì)越小(設(shè)計(jì)是關(guān)鍵)。希望對(duì)你有幫助。