有人說發(fā)動機是汽車的心臟，因為發(fā)動機里有一個非常重要的零件，就是發(fā)動機。但是不同的車用的發(fā)動機應該是不一樣的，那么應該如何衡量發(fā)動機的實際性能呢？今天我要介紹的是功率重量比，它可以有效的衡量發(fā)動機的性能。現(xiàn)在，讓我們來看看什么是功率重量比！

功率重量比的解釋

那么，到底什么是功率重量比呢？它是衡量發(fā)動機實際性能的一個指標，也作為整車性能的一個衡量指標。在計算中，功率重量比是發(fā)動機功率直接除以車輛質量得到的，不考慮車輛的大小及其引起的空氣阻力。數(shù)據(jù)有一定的局限性。標簽上的功率重量比往往是廠家測量后選定的峰值，但在實際使用中，數(shù)值會不時發(fā)生變化，這些變化會影響實際性能。

功率重量比的應用

舉例：凱迪拉克CrS排量3.6L，最大功率190kW，車重1620kg，功率重量比為190:1620，即0.12。也可以描述為8.53kg/kW。功率重量比是衡量發(fā)動機實際性能的一個指標，也作為整車性能的一個衡量指標。理論上講，功率重量比是發(fā)動機功率直接除以車輛質量得到的，不考慮車輛的大小及其引起的空氣阻力。

不同汽車的比功率范圍

普通國產(chǎn)低檔車大概每公斤0.04-0.07不等；中檔車的大概范圍是每公斤0.06-0.10；高檔車更高，幅度更大，每公斤0.08-0.13左右；基本上跑車能達到每公斤0.10，有的甚至超過。保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高達每公斤0.16。

可以看出，功率重量比實際上量化了發(fā)動機的性能。相信聽了這個解釋，大家應該知道什么是功率重量比了吧！其實功率重量比很有用。畢竟它可以衡量發(fā)動機的實際性能，發(fā)動機是汽車非常關鍵的一部分。