中央差速和后橋差速鎖之間沒(méi)有好壞之分。不過(guò)，中央差速鎖的使用頻率會(huì)比后橋差速鎖更高，因此不少只搭載一把差速鎖的車(chē)型都會(huì)選擇搭載中央差速鎖。

中央差速鎖和后橋差速鎖的區(qū)別：

1、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，在需要使用的時(shí)候功能都一樣強(qiáng)大，不需要的時(shí)候，都沒(méi)有作用；

2、當(dāng)前橋或者后橋的某一個(gè)輪子打滑，需要不讓它打滑時(shí)，需要鎖定相應(yīng)的前橋或者后橋的差速鎖；

3、如果兩個(gè)前輪或者兩個(gè)后輪同時(shí)打滑，需要鎖定的時(shí)候，就該使用中央差速鎖。

前橋差速鎖只能鎖住兩前輪，使兩輪的轉(zhuǎn)速一致。當(dāng)兩全輪同時(shí)打滑的時(shí)候，兩輪的轉(zhuǎn)速是一樣的，前輪差速鎖對(duì)此毫無(wú)作用，此時(shí)就需要啟用可以使前后輪的轉(zhuǎn)速一致的中央差速器鎖。

中央差速鎖和前后橋差速鎖目前了解到的概念是這樣，不知道是否正確：1，當(dāng)前橋或者后橋的某一個(gè)輪子打滑，需要不讓它打滑時(shí)，需要鎖定相應(yīng)的前橋或者后橋的差速鎖。

2，如果兩個(gè)前輪或者兩個(gè)后輪同時(shí)打滑，需要鎖定的時(shí)候，就該使用中央差速鎖。