【太平洋汽車(chē)】制動(dòng)輪缸的作用是將施加在制動(dòng)踏板上的機(jī)械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)油壓，并將具有一定壓力的制動(dòng)液經(jīng)過(guò)制動(dòng)管路送到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)輪缸（分泵），再由車(chē)輪制動(dòng)器轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輪制動(dòng)力。

　　汽車(chē)的制動(dòng)輪缸安裝在制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)輪缸的作用是將液壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械推力，有單活塞和雙活塞兩種。

　　制動(dòng)輪缸有單活塞和雙活塞兩種。單活塞制動(dòng)輪缸靠活塞端面中心凸臺(tái)保有的進(jìn)油間隙形成輪缸的內(nèi)腔。排氣閥3的中部有螺紋，尾部有密封錐面，平時(shí)應(yīng)旋緊并緊壓在閥座上。需要放氣時(shí)，先取下護(hù)罩，再連踩幾下制動(dòng)踏板，對(duì)缸內(nèi)加壓，然后踩住制動(dòng)踏板不放，將放氣閥旋出少許，含有氣體泡沫的制動(dòng)液就會(huì)流出。制動(dòng)主缸也稱(chēng)液壓制動(dòng)總泵，是行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。制動(dòng)力來(lái)自駕駛?cè)耸┘釉谥苿?dòng)踏板上的踏板力和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度（真空助力），其中真空度是主缸的主要?jiǎng)恿υ?。主缸的主要作用是將駕駛?cè)耸┘釉谥苿?dòng)踏板上的機(jī)械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)油壓，并將具有一定壓力的制動(dòng)液經(jīng)過(guò)制動(dòng)管路送到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)輪缸（分泵），再由車(chē)輪制動(dòng)器轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輪制動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）