【太平洋汽車】比亞迪宋自動(dòng)擋能爬坡，爬坡用S擋，S擋的作用是在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　聊起混動(dòng)車，我想不少人跟我一樣，腦海里浮現(xiàn)出來(lái)的第一個(gè)品牌就是豐田。不錯(cuò)，其實(shí)不僅是豐田，日系品牌的多數(shù)混動(dòng)車型實(shí)力都不弱。但今天的主角不是日系，主要聊聊咱國(guó)產(chǎn)自主品牌的混動(dòng)車，來(lái)自比亞迪旗下的王朝系列車型——宋PLUS DM-i。不輸日系的油耗、1200多公里的續(xù)航，關(guān)鍵還是SUV，話不多說(shuō)，來(lái)看看宋PLUS DM-i實(shí)力到底有多強(qiáng)？

　　宋PLUS全系車型在外觀部分保持著相同的設(shè)計(jì)手法，偌大的中網(wǎng)內(nèi)部由密集的橫向幅條構(gòu)成，在此之上還加入了數(shù)量眾多的小鍍鉻線條點(diǎn)綴。外包圍則采用熏黑處理的鍍鉻材質(zhì)裝飾帶包裹，整體塑造出來(lái)的精致感，不論是遠(yuǎn)看還是近看都十分出色。此外，中網(wǎng)上方連接兩側(cè)前大燈的貫穿式飾條，被官方稱之為“龍須”，中間位置的車標(biāo)采用了浮雕處理，這是王朝系列的特色。最后。兩側(cè)前包圍的仿進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力不錯(cuò)。

　　前大燈部分全系車型依然保持著相同的設(shè)計(jì)手法，三頭鏡組合的內(nèi)部燈腔采用了矩陣式排列，LED日間行車燈的整體造型充滿了科技感和前衛(wèi)感。配置上全系所有車型，均標(biāo)配了LED前大燈、日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光以及自動(dòng)大燈，大燈的高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉功能，所有車型同樣沒(méi)有缺席。

　　側(cè)身的運(yùn)動(dòng)感很是強(qiáng)烈，犀利的貫穿式腰線十分吸睛，與此同時(shí)還與車門(mén)下方的外凸，以及側(cè)裙位置的鍍鉻飾條裝飾，共同襯托出了側(cè)身的層次感。宋PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高為4705mm*1890mm*1680mm，2765mm的軸距在緊湊型SUV領(lǐng)域?qū)偕嫌嗡疁?zhǔn)。

　　全系車型均使用同一種造型的19英寸五輻式輪轂，輪胎上則均使用來(lái)自佳通品牌的GitiComfort系列輪胎，其輪胎規(guī)格為235/50 R19。

　　最后來(lái)看看尾部，大量的橫向線條不經(jīng)意間拉伸了視覺(jué)寬度，貫穿式尾燈與鍍鉻飾條相得益彰，兩側(cè)的仿進(jìn)氣口元素在呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)，底部同樣采用了厚實(shí)的鍍鉻材質(zhì)裝飾，增加了車尾的層次感。

　　內(nèi)飾配色上，宋PLUS DM-i目前只有藍(lán)灰混搭配色可選。宋PLUS DM-i的內(nèi)飾，其實(shí)與秦PLUS DM-i有不少異曲同工之妙。比如中控臺(tái)的平直化設(shè)計(jì)，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏、以及三幅式平底方向盤(pán)，亦或是空調(diào)出風(fēng)口的布局。兩者都有不少相似之處，其實(shí)這也是王朝系列的家族式手法。用料上宋PLUS DM-i一點(diǎn)也不含糊，中控臺(tái)、門(mén)板、扶手臺(tái)，均被大面積的軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感十分出色，除此之外還輔以不少皮革縫線設(shè)計(jì)，觸感同樣很是討喜。

　　全系車型均使用皮質(zhì)材料包裹的方向盤(pán)，方向盤(pán)多功能控制所有車型均沒(méi)有缺席。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）