對(duì)于如今suv大熱的局面，各大汽車品牌都推出了各自的當(dāng)家車型，爭取在這火熱的市場上能分得一杯羹。對(duì)于瑞虎來說，隨著不斷的積累以及提升，早已過了修車排隊(duì)的時(shí)代。而且瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為奇瑞汽車2.0時(shí)代的首款suv車型，實(shí)力絕對(duì)勿容質(zhì)疑。至于題主所提到的質(zhì)量如何，我想最直接的方式便是用實(shí)力說話。

還記得前幾天瑞虎7在參加碰撞實(shí)驗(yàn)中，交出了五星的好成績。另外，在去年瑞虎7甚至還全球首公開進(jìn)行的連環(huán)追尾安全碰撞試驗(yàn)，而且并非標(biāo)準(zhǔn)工況和常規(guī)試驗(yàn)的測試，而是高于標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)、多工況碰撞測試。我想以上兩個(gè)測試，則是對(duì)瑞虎7質(zhì)量問題的最好回答。

當(dāng)然，除了在質(zhì)量和安全方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力之外，在別的地方瑞虎7同樣有不俗的表現(xiàn)。首先我們從能看得到的外觀說起，瑞虎7看上去雖然說不上有多么驚艷，但絕對(duì)耐看。另外，在消費(fèi)者最在乎的配置上，瑞虎7也展現(xiàn)出了滿滿的誠意，全系搭載了后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)等安全和實(shí)用性配置，讓消費(fèi)者行車更加安全有趣。另外，更為值得一提的是，奇瑞全新t1x平臺(tái)打造而來的底盤可以說十分優(yōu)秀，奇瑞對(duì)這套底盤系統(tǒng)經(jīng)過重新的調(diào)教，無論是劈彎能力還是整車的穩(wěn)定性都表現(xiàn)得很好，整車的減震與側(cè)傾都控制的很好。

在動(dòng)力上，瑞虎7搭載了1.5t和2.0l兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，讓消費(fèi)者的選擇更為豐富。而且我之前也實(shí)際試駕過瑞虎7，無論從動(dòng)力或舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)?？偟膩碚f，對(duì)于瑞虎7而言，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，想入手的消費(fèi)者可以放心入手。