對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，先松開(kāi)腳剎，再松開(kāi)手剎，更容易掌握半坡起步。

如果先松開(kāi)手剎，松開(kāi)手剎后右腳一定要保持剎車(chē)，否則會(huì)打滑。然后就比較難操作了，因?yàn)槠鸩降臅r(shí)候要左腳慢慢松開(kāi)離合，右腳踩油門(mén)。此時(shí)，車(chē)主的右腳被剎車(chē)踏板占據(jù)。這時(shí)，有兩種選擇：

1.松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)。

其實(shí)這是老司機(jī)最常用的半坡起步方式，但是操作起來(lái)比較困難。因?yàn)樗砷_(kāi)剎車(chē)后汽車(chē)就開(kāi)始向后滑行，所以松開(kāi)剎車(chē)后必須馬上把右腳移到油門(mén)踏板上。

最難的一步是下一步：快速控制油門(mén)和離合器，在汽車(chē)即將向后滑行或已經(jīng)開(kāi)始向后滑行時(shí)，配合油門(mén)和離合器，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。如果協(xié)調(diào)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易熄火。

2.半聯(lián)動(dòng)的話起步前更容易把車(chē)穩(wěn)住。具體操作如下：

松開(kāi)手剎后，右腳踩剎車(chē)，左腳慢慢抬離合成半聯(lián)動(dòng)，右腳慢慢松開(kāi)剎車(chē)。如果坡度不大，半聯(lián)動(dòng)的動(dòng)力可能會(huì)讓車(chē)動(dòng)起來(lái)。如果坡度稍大，半聯(lián)動(dòng)動(dòng)力無(wú)法發(fā)動(dòng)汽車(chē)，但可以保持汽車(chē)不動(dòng)，避免打滑。然后右腳踩油門(mén)，左腳控制離合，完成起步。

這種操作方式的弊端是顯而易見(jiàn)的。第一個(gè)缺點(diǎn)是，在坡度較陡或者乘客較多的情況下，半聯(lián)動(dòng)可能無(wú)法停止?jié)L動(dòng)。第二個(gè)缺點(diǎn)是半連動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)離合不利。

建議用手剎控制半坡起步：

手剎在半坡起步是最安全的方式，也是駕考中的操作流程。這樣左腳控制離合器，右腳控制油門(mén)，就可以正常分油，然后只需要及時(shí)松開(kāi)手剎。

詳細(xì)操作步驟：

1.松開(kāi)剎車(chē)，右手放在手剎上。

2.左腳慢慢抬起離合器，進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)。這時(shí)離合器開(kāi)始打滑，同時(shí)將一部分動(dòng)力傳遞給變速箱，變速箱再將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。此時(shí)，在半聯(lián)動(dòng)初期，壓盤(pán)對(duì)離合器片的夾緊力很小，所以傳遞的動(dòng)力很小，基本不足以啟動(dòng)車(chē)輛。

3.左腳繼續(xù)慢慢松開(kāi)離合器，讓壓盤(pán)繼續(xù)給離合器片施壓，這樣可以傳遞更多的動(dòng)力。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力增大，轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降。這時(shí)右腳開(kāi)始輕踩油門(mén)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持充足的動(dòng)力。

4.如果動(dòng)力足夠滿足起步需求，汽車(chē)會(huì)有明顯的前進(jìn)趨勢(shì)。這時(shí)候你可以松開(kāi)手剎，汽車(chē)會(huì)慢慢啟動(dòng)。釋放制動(dòng)器時(shí)，注意輕按釋放按鈕。如果動(dòng)力不足，一定程度上會(huì)松開(kāi)手剎，車(chē)子會(huì)向后溜。此時(shí)拉下手剎停車(chē)，然后反復(fù)松開(kāi)離合器供油，繼續(xù)加大功率，再松開(kāi)剎車(chē)，直到汽車(chē)可以正常起步。