發(fā)動機(jī)一缸仍然可以不著火啟動，但是發(fā)動機(jī)的功率會下降，運行平順性也會下降。氣缸失火是指發(fā)動機(jī)有一個氣缸不點火就不工作，這是一種常見的現(xiàn)象。大多數(shù)氣缸失火是由火花塞或點火線圈故障引起的。所有汽車都有火花塞和點火線圈，它們也是發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的主要部件。火花塞是易損件，需要定期更換。如果長時間不更換火花塞，火花塞的電極間隙會變大，影響火花塞的點火能量。

有直列發(fā)動機(jī)，V型發(fā)動機(jī)，B型發(fā)動機(jī)，R型發(fā)動機(jī)和W型發(fā)動機(jī)。

1.直列式發(fā)動機(jī)

直列發(fā)動機(jī)是常見的一種，用字母l表示，比如L4表示直列四缸發(fā)動機(jī)。這種布局意味著發(fā)動機(jī)的所有氣缸都以相同的角度排列，并且只使用一個氣缸蓋。其氣缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也是氣缸排列中最簡單的。

2.v型發(fā)動機(jī)

V型發(fā)動機(jī)是一種V型發(fā)動機(jī)，將氣缸分為兩組，將相鄰的氣缸按一定的角度排列在一起。從側(cè)面看，氣缸呈V形，所以稱為V型發(fā)動機(jī)。通常夾角為90度，但在實際應(yīng)用中，90度夾角在橫向距離上更寬，給機(jī)艙的布置帶來不便。

3.B型發(fā)動機(jī)

b型水平對置是一項制造成本和技術(shù)難度都非常高的技術(shù)。它的優(yōu)點是重心低，對車輛的穩(wěn)定性很有幫助。而且活塞橫向?qū)ΨQ運動，所以發(fā)動機(jī)的乘坐舒適性比V型好。缺點是車身太大，不利于布局。

4.R型發(fā)動機(jī)

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的氣缸非常特殊。通常，活塞做往復(fù)運動，而轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運動。它具有功率大、效率高、體積小、重量輕、重心低等特點。但是維護(hù)極其困難，使用壽命短是缺點之一。

5.w型發(fā)動機(jī)

W型發(fā)動機(jī)近似W型，實際上屬于V型發(fā)動機(jī)。W型發(fā)動機(jī)的氣缸排列是兩個小V形組成一個大V形，兩組V形發(fā)動機(jī)共用一個曲軸。