檢測(cè)疲勞駕駛的一個(gè)簡(jiǎn)單方法是計(jì)算連續(xù)駕駛時(shí)間，一旦超過(guò)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時(shí)間，就會(huì)發(fā)出報(bào)警。連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)不停車休息或者停車不足20分鐘的，判定為疲勞駕駛。并且根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(公安部令第163號(hào))的規(guī)定，連續(xù)駕駛中型客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車超過(guò)4小時(shí)不停車休息或者停車時(shí)間不足20分鐘的，一次記9分。

汽車疲勞監(jiān)控系統(tǒng)；

1.常見(jiàn)設(shè)備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)稱為疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BAWS)，是一種基于駕駛員生理圖像反應(yīng)的裝置，由ECU和攝像頭兩個(gè)模塊組成。利用司機(jī)的面部特征、眼神信號(hào)、頭部動(dòng)作等。來(lái)推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，給出報(bào)警提示，并采取相應(yīng)的措施。給予駕乘者主動(dòng)智能的安全保障。

2.其他汽車設(shè)備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(從駕駛開(kāi)始就記錄駕駛員的操作行為，通過(guò)識(shí)別長(zhǎng)途行駛過(guò)程中駕駛操作的變化來(lái)判斷駕駛員的疲勞程度)。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低，以輕微但突然的轉(zhuǎn)向動(dòng)作保持行駛方向是注意力不集中的典型表現(xiàn)。

駕駛疲勞的可能癥狀：

1.生理癥狀：駕駛員疲勞后，生理機(jī)能下降，出現(xiàn)一些癥狀。如頭重、心跳加快、脈搏加快、手腳酸疼、氣喘、胸悶、口渴、食欲不振、嘆氣、打哈欠、頻繁眨眼、表情變化不大、眼睛干紅、視力模糊、耳內(nèi)轟鳴、煩躁恍惚、定向障礙等。

2.心理癥狀：駕駛員疲勞后，心理狀態(tài)也會(huì)發(fā)生各種變化。比如疲勞后視力下降，注意力分散，視野逐漸縮小，遺漏錯(cuò)誤信息的情況增多，反應(yīng)遲鈍，判斷遲鈍，動(dòng)作僵硬，節(jié)奏紊亂，思維能力下降，頭腦混亂，忘記操作規(guī)范，精神萎靡，嗜睡，自控能力下降，容易激動(dòng)，情緒急躁或開(kāi)車過(guò)快。