抱剎和碟剎什么區(qū)別
無(wú)論是抬起剎車,還是抱閘,還是盤(pán)式剎車,都是利用摩擦力來(lái)約束轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到減速停車的目的。先來(lái)說(shuō)說(shuō)這三種制動(dòng)方式的原理和效率:
1.膨脹制動(dòng)器主要由剎車片和剎車轂組成。剎車轂是一個(gè)圓形的空心金屬圓盤(pán),形狀類似于我們的炒菜鍋蓋,圓點(diǎn)連接著輪子或車軸;兩個(gè)半月形剎車片對(duì)接在輪轂內(nèi)。由于剎車片對(duì)接成半月形,每個(gè)剎車片的兩個(gè)尖點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)。對(duì)接的一端是圓柱軸,另一端是橢圓軸。當(dāng)我們踩剎車時(shí),橢圓軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng),使半月形剎車片向兩側(cè)分離,剎車片外側(cè)與輪轂?zāi)Σ?,產(chǎn)生阻力抑制車速。
2.抱閘和增閘的原理基本相同,只是結(jié)構(gòu)是剎車片在外側(cè),輪轂在內(nèi)側(cè)。踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)片將輪轂固定在內(nèi)圈上。
3.上升制動(dòng)器和抱閘的剎車片容易磨損,制動(dòng)效果差。但由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,仍廣泛應(yīng)用于部分摩托車或小排量機(jī)動(dòng)車上。
4.盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤(pán)、活塞、油管等組成。制動(dòng)盤(pán)連接在車輛的轉(zhuǎn)軸上,在制動(dòng)盤(pán)平面的兩端有兩塊活塞式摩擦片?;钊囊欢耸悄Σ疗硪欢诉B接油管。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí),油管中的制動(dòng)油被壓縮推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),推出摩擦片,兩個(gè)摩擦片副夾緊制動(dòng)盤(pán),達(dá)到制動(dòng)的效果。
5.盤(pán)式剎車效果好,缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高。還有一點(diǎn)就是非常容易“鎖死”車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng),從而導(dǎo)致車輛打滑甚至翻車。目前汽車都采用“ABS”系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)碟剎的這一缺點(diǎn)。
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