1.單缸價(jià)格更便宜：?jiǎn)胃?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)只靠一個(gè)缸工作，不需要其他零件的配合，所以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單。所以大部分單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本相對(duì)較低，車(chē)輛價(jià)格也相對(duì)便宜。

2.單缸加速性能好：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的容積會(huì)比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)大，可以帶動(dòng)更大的曲柄連桿和曲軸，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩就會(huì)增大。扭矩越大，車(chē)輛的加速性能越強(qiáng)，所以在相同排量下，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能往往會(huì)更好。

3.單缸維修成本低：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率比較低。即使有小故障，也比較容易修復(fù)，所以車(chē)輛的維護(hù)成本會(huì)更低。此外，單缸摩托車(chē)的功率普遍低于雙缸摩托車(chē)，因此車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好，城市道路更省油。

4.雙缸穩(wěn)定性：由于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)缸在工作，產(chǎn)生的慣性力無(wú)法抵消，所以車(chē)輛必然會(huì)出現(xiàn)共振問(wèn)題，共振頻率會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。但由于每個(gè)活塞運(yùn)行的方向不同，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以很好的洗掉振動(dòng)副，所以無(wú)論是怠速振動(dòng)還是高速共振，雙缸摩托車(chē)都優(yōu)于單缸摩托車(chē)。

5.雙缸轉(zhuǎn)速更高：雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的體積比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)小，所以活塞運(yùn)動(dòng)的慣性小，同樣時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)高很多，所以雙缸車(chē)可以輸出更大的功率。

6.雙缸聲音更好：摩托車(chē)的聲音是由發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的爆裂聲組成的，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，聲音的響度越高，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，聲音的音調(diào)也越高，所以雙缸摩托車(chē)的聲音會(huì)比單缸摩托車(chē)更飽滿(mǎn)，更悅耳。

7.雙缸噪音和振動(dòng)小：由于雙缸的往復(fù)和旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，又由于雙缸的爆發(fā)次數(shù)是單缸的兩倍，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩變化小而平穩(wěn)。性能上，雙缸比單缸振動(dòng)小，排氣噪聲明顯低于單缸。