1.冷卻液不足。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的水循環(huán)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，導(dǎo)致水箱缺水。如果車主沒(méi)有及時(shí)檢查和添加冷卻液，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決方法：保證冷卻液的量。

2.排氣問(wèn)題。三元催化器堵塞或管道破裂會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決方法：更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

3.暖氣片管道缺水或部分堵塞：由于水箱儲(chǔ)水能力有限，出現(xiàn)缺水現(xiàn)象。尤其是散熱器管道堵塞后，冷卻水無(wú)法流通，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決方法：管道泄漏應(yīng)立即修復(fù)，疏通水路，必要時(shí)更換新零件。

4.節(jié)溫器損壞：由于節(jié)溫器損壞，無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使冷卻水無(wú)法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在最合適的溫度下過(guò)熱。

解決方法：去4S商店維修溫控器。

5.風(fēng)扇帶太松或太滑：冷卻液散熱，主要靠風(fēng)扇吹風(fēng)和汽車行駛時(shí)的氣流帶走熱量。皮帶打滑時(shí)，冷卻水的熱量無(wú)法通過(guò)散熱器順利散發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到充分冷卻，導(dǎo)致過(guò)熱。

解決方法：調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊。

6.水泵性能惡化：主要原因是水泵密封損壞，水泵水量減少，無(wú)法強(qiáng)制進(jìn)行制冷循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱水被送到散熱器進(jìn)行冷卻，然后返回冷卻水腔。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔內(nèi)的熱量傳遞不出去，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決方法：去4S商店修理水泵。

7.風(fēng)扇葉片彎曲變形，風(fēng)量減少引起振動(dòng)，甚至散熱器芯管破裂，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決方法：去4S商店修理散熱器，更換風(fēng)扇葉片。

8.散熱器蓋上的兩個(gè)閥門，對(duì)外開(kāi)蒸汽，對(duì)內(nèi)開(kāi)空氣，工作不好，無(wú)法控制冷卻系統(tǒng)中冷卻水的沸點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在常溫下工作。

解決方法：去4S修理店修理散熱器。

9.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)：過(guò)早點(diǎn)火會(huì)造成爆震；如果太晚，燃燒時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，熱量得不到及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致排氣溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

解決方法：糾正點(diǎn)火正時(shí)。

10、潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)，粘度過(guò)大，流動(dòng)性差，不能有效進(jìn)入間隙小的摩擦副，造成潤(rùn)滑不良和過(guò)熱。

解決方法：根據(jù)說(shuō)明書選擇機(jī)油。

1.使用低標(biāo)號(hào)汽油，爆震限制器失控，燃燒室爆震，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞活塞；油底殼缺油，潤(rùn)滑系統(tǒng)失靈。油泵不能有效地將油抽到所有潤(rùn)滑點(diǎn)，造成潤(rùn)滑不良和半干摩擦，導(dǎo)致溫度過(guò)高。

解決方法：按照說(shuō)明書使用有標(biāo)記的汽油。