【太平洋汽車】排氣門的作用主要是將燃燒后的廢氣排出并散熱，而氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。

　　發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門的作用它在發(fā)動機(jī)工作中起著非常重要的作用。燃油發(fā)動機(jī)的工作操作由四個工作過程組成：進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣。為了使發(fā)動機(jī)連續(xù)運行，這四個工作過程需要定期循環(huán)。在兩個工作過程中，進(jìn)排氣過程需要依靠發(fā)動機(jī)的氣體分配機(jī)構(gòu)，根據(jù)每個氣缸的工作順序，準(zhǔn)確地輸送可燃混合物（汽油發(fā)動機(jī)）或新鮮空氣（柴油發(fā)動機(jī)），以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個工作過程中，壓縮和工作過程需要將氣缸燃燒室與外部進(jìn)排氣通道隔離，以防止氣體泄漏，以確保發(fā)動機(jī)的正常工作。負(fù)責(zé)上述工作的部件是配氣機(jī)構(gòu)中的氣門。它就像一個人的呼吸系統(tǒng)，吸入和呼出，缺少它。

　　隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越來越高?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般可以達(dá)到每分鐘5500轉(zhuǎn)/分以上。完成這四個工作過程只需要0.005秒。傳統(tǒng)的兩個氣門不再能夠在如此短的時間內(nèi)完成通風(fēng)工作，這影響了發(fā)動機(jī)性能的提高。解決這個問題的一辦法是擴(kuò)大進(jìn)出氣體的空間。換句話說，用時間交換空間。多閥技術(shù)是解決問題的主要途徑。直到20世紀(jì)80年代，多閥技術(shù)的推廣才使發(fā)動機(jī)的整體質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）