開(kāi)車(chē)到油箱報(bào)警加油會(huì)傷車(chē)。

當(dāng)汽車(chē)的油箱燈報(bào)警時(shí)，雖然汽車(chē)可以繼續(xù)行駛，但此時(shí)盡量不要等油箱燈報(bào)警后再加油，因?yàn)檫@樣會(huì)對(duì)汽車(chē)造成一定的影響。

車(chē)在用的時(shí)候，一定不能等到車(chē)沒(méi)油了才想到加油。當(dāng)油箱燈發(fā)出警報(bào)時(shí)，就是燃油泵暴露的時(shí)候。因?yàn)槿加捅霉ぷ鲿r(shí)通常需要冷卻，所以冷卻主要靠油箱里的汽油。燃油箱中的燃油吸收的熱量與油的體積成正比。如果燃油箱中的燃油繼續(xù)減少，可能會(huì)損壞燃油泵并縮短其使用壽命。加油的時(shí)候不要把車(chē)加滿(mǎn)，尤其是夏天高溫的時(shí)候，因?yàn)橛拖淅锏钠蜁?huì)受熱膨脹，在高溫下會(huì)揮發(fā)成汽油蒸氣。如果油箱里沒(méi)有多余的空間來(lái)儲(chǔ)存汽油產(chǎn)生的蒸氣，不僅造成浪費(fèi)還會(huì)污染環(huán)境，還可能導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加。雖然在油箱燈亮的情況下加油不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成明顯的傷害，但是從使用車(chē)輛的角度來(lái)說(shuō)，車(chē)輛保持充足的燃油也是一種安全的表現(xiàn)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)油箱的設(shè)計(jì)都會(huì)有一個(gè)較低的面積，以便在燃油所剩不多的情況下，盡可能將剩余的燃油聚集在一起。垂直固定在燃油箱中的燃油泵也將位于該區(qū)域，以確保最大限度地利用燃油箱中的燃油。燃油泵底部是濾網(wǎng)，是燃油泵的第一道防線(xiàn)，防止油箱內(nèi)的雜質(zhì)被吸入燃油泵。當(dāng)油箱里剩下的汽油不多時(shí)，燃油泵吸不到足夠的燃油，空氣開(kāi)始混入。

此時(shí)，由于沒(méi)有足夠的燃油進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，燃油泵會(huì)變熱。如果燃油泵一直吸空氣，也會(huì)燒壞。但當(dāng)空氣進(jìn)入燃油泵時(shí)，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)供油系統(tǒng)停止供油，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。所以雖然燃油泵吸進(jìn)空氣，燃油泵會(huì)發(fā)熱，但燃油耗盡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，所以對(duì)燃油泵的實(shí)際損害不會(huì)太大。

但以上只是建立在車(chē)輛原地怠速或平穩(wěn)行駛的前提下。油箱里的燃油比較平靜，油泵可以繼續(xù)正常工作，直到油位過(guò)低。但如果車(chē)輛在復(fù)雜路況下行駛，需要不斷加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎，燃油會(huì)在油箱里來(lái)回晃動(dòng)。還導(dǎo)致燃油泵間歇性吸入少量空氣，持續(xù)影響燃油泵的冷卻。如果這種情況持續(xù)一段時(shí)間，燃油泵可能會(huì)過(guò)熱并損壞。從設(shè)計(jì)可靠性方面來(lái)說(shuō)，在正常使用的前提下，燃油泵的設(shè)計(jì)壽命并不短。當(dāng)然，大部分汽車(chē)說(shuō)明書(shū)也會(huì)注明，燃油警示燈亮?xí)r，需要加油，否則可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成損壞。