【太平洋汽車】博越前雷達不起作用的原因：1、前雷達故障；2、前雷達線路故障；3、前雷達控制模塊故障；4、方向盤自動轉(zhuǎn)向時好時壞，方向機有問題。

　　Hello，大家好！我是Mogo眼看著到了九月，三季度已經(jīng)沒剩下幾天。成都車展已經(jīng)結(jié)束，廣州車展還為時尚早。似乎新車消息要迎來一波低谷？

　　別急！這個月工信部新車中還有不少值得一看！

　　這些車都將是今年最后幾個月中的亮點！

　　去年年末就一直盛傳：豐田要同比亞迪合作開發(fā)代號SDN的全新純電動轎車。

　　據(jù)傳要用上刀片電池，比亞迪代為開發(fā)，算是去年一條十分提振人心的消息。

　　尤其是在bZ4X上市后，大家也看出來了日系廠商自己鼓搗出來的電動車，確實和國產(chǎn)電動車比差點意思。

　　所以豐田和比亞迪能擦出什么火花？

　　其實上月末，SDN就在新車公告中曝光了一次，不過很快就“下架”了，這一次362期算是正式亮相。

　　根據(jù)公告信息顯示，這臺車將叫做bZ3。

　　和比亞迪合作用比亞迪電機先說這臺車和比亞迪有著幾分關(guān)系？

　　從公告信息來看，bZ3的動力電池、電機分別由弗迪電池和弗迪動力提供。

　　熟悉汽車行業(yè)的話，自然知道弗迪是比亞迪的核心企業(yè)之一。

　　申報車型一共申報了兩款動力配置，分別為135kw版和180kw版。

　　這兩臺電機分別和秦PLUS EV、漢EV后驅(qū)版等車型用的電機數(shù)據(jù)一致，應該就是同款電機的微調(diào)版本。電池也是弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池，也就是知名度很高的刀片電池。

　　這也不是唯一一個被比亞迪滲透的日系廠家，本期公告中還有純電動老XR-V，來自東風本田的M-NV，也用上了比亞迪系統(tǒng)的弗迪電池。

　　bZ3尺寸方面，長寬高為4725×1835×1475mm，軸距2880mm。

　　長度、寬度都略小于凱美瑞、略大于亞洲獅，但是軸距已經(jīng)比亞洲龍還大，是個標準的純電平臺底子。比亞迪方面并沒有類似尺寸的車型，說明基礎(chǔ)的車型平臺應該來自于豐田。

　　造型像“小皇冠”外觀設(shè)計層面，這臺車的造型高度還原了此前亮相的SDN概念車。

　　前臉設(shè)計同bZ4X的風格近似，但是整體設(shè)計明顯更為協(xié)調(diào)。也沒有bZ4X上那些過于夸張的元素。還支持選裝雙色車身，算是跟上了審美潮流。

　　申報圖一般比較丑，可以參考SDN造型內(nèi)飾是此前bZ4X的一個槽點，被吐槽為缺乏新能源時代該有的科技感。bZ3的內(nèi)飾目前已經(jīng)有諜照流出，雖然還不夠完整，但可以看出有著bZ4X相似的風格，但中控被一塊碩大的屏幕取代。

　　其實從中控屏幕、副中控換擋按鈕周邊能看出不少比亞迪系列車型的元素。不知道這塊屏幕是否同比亞迪系列車型一樣可以旋轉(zhuǎn)。

　　其他方面就需要等待進一步消息，目測最晚年底的廣州車展這臺新車就會正式亮相。

　　競爭力幾何？

　　看上去還不錯的bZ3如果早來一年，還面對著一個相對輕松的市場環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）