【太平洋汽車網(wǎng)】汽車后輪鼓剎改為碟剎只要通過(guò)車管所進(jìn)行備案，是不影響審車，只要年審的時(shí)候制動(dòng)沒(méi)問(wèn)題，是可以順利通過(guò)年審的，如果不通過(guò)則不能更改剎車系統(tǒng)，年審只要不是改了車漆顏色和全車貼花、加裝改裝車身、車牌污損，都可通過(guò)年審。

　　汽車后輪鼓剎改為碟剎只要通過(guò)車管所進(jìn)行備案，是不影響審車，只要年審的時(shí)候制動(dòng)沒(méi)問(wèn)題，是可以順利通過(guò)年審的，一般年審只要不是改了車漆顏色和全車貼花、加裝改裝車身、車牌污損，都可通過(guò)年審。

　　汽車后輪鼓剎改為碟剎只要通過(guò)車管所進(jìn)行備案，是不影響審車，只要年審的時(shí)候制動(dòng)沒(méi)問(wèn)題，是可以順利通過(guò)年審的，一般年審只要不是改了車漆顏色和全車貼花、加裝改裝車身、車牌污損這些一般都可通過(guò)年審。

　　從理論上來(lái)說(shuō)鼓剎是可以改成碟殺的，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)要更換很多配件，并且造價(jià)可能也較高，并且剎車系統(tǒng)較為重要，一旦更改可能會(huì)影響后期的質(zhì)保問(wèn)題。同時(shí)也需要在車管所進(jìn)行備案，如果不通過(guò)則不能更改剎車系統(tǒng)。一般不建議鼓剎改碟殺。

　　碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說(shuō)的“前碟后鼓”配置。

　　鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。一個(gè)輪子上有兩個(gè)制動(dòng)蹄，一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。有時(shí)剎車會(huì)發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領(lǐng)蹄的聲音，制動(dòng)力雖大，但會(huì)損壞剎車蹄。優(yōu)點(diǎn)除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。

　　鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區(qū)別在于散熱問(wèn)題，在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）