【太平洋汽車網(wǎng)】捷達熱敏開關(guān)的作用：當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度達到96°C時，接通散熱器風(fēng)扇的低速擋，當(dāng)冷卻液溫度達105°C時，接通啟動繼電器，散熱器風(fēng)扇以高速擋運轉(zhuǎn)，熱敏開關(guān)是一個雙溫開關(guān)，安裝在發(fā)動機冷卻水套上。

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　　1、水溫高，風(fēng)扇控制器修理散熱器風(fēng)扇的控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的條件有 4個：

　　（1）當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度達 95 C時，熱敏開關(guān)F18內(nèi)的低溫觸點 閉合， 12V 電壓經(jīng)觸點接通風(fēng)扇電機的低速檔，風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)。

　?。?） 當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度達 105C時，熱敏開關(guān)F18內(nèi)的高溫觸點閉合，12V電壓經(jīng)閉合 的觸點到風(fēng)扇控制 K的P腳，控制器2腳輸出12V電壓，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。

　?。?） 當(dāng)開啟空調(diào)后，空調(diào)繼電器工作，12V 電壓經(jīng)空調(diào)繼電器接通散熱器風(fēng)扇低速檔，如果 16MPa 壓力開關(guān)斷開，風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)。當(dāng)空調(diào)管路壓力超過 1.6MPa時，位于空調(diào)高壓管上的組合壓力開關(guān)F2的3、4腳閉合，12V電壓經(jīng)閉合的觸點到風(fēng)扇控制

　　2、器P腳，控制器2腳輸出12V電壓，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。本車在開空調(diào)后鼓風(fēng)機和散熱器風(fēng)扇低速檔都運轉(zhuǎn)， 說明空調(diào)開關(guān)及空調(diào)繼電器都已正 常工作，故障點在環(huán)境溫度開關(guān) F1 至控制器 K 之間的電路。在檢修電路故障時，線路的中 點是關(guān)鍵點，對中點的檢查可將故障范圍縮小一半，另外車上的部件安裝較分散甚至隱蔽， 檢修時還要按方便原則。根據(jù)以上分析，檢查如下：起動發(fā)動機，開啟空調(diào)，拔下組合壓力開關(guān) F2 接線插頭，測量插座上 2 號接柱有 12V 電壓，用導(dǎo)線短暫連接

　　1、 2 接柱，空調(diào)壓 縮機“啪”地一聲吸合。用萬用表電阻檔測量壓力開關(guān)F2 的

　　1、 2 接柱，發(fā)現(xiàn)其已斷開，更換此壓力開關(guān)，空調(diào)壓縮機工作

　　3、恢復(fù)正常。一輛捷達王（gtx）乘用車，行駛里程為 6萬km，開空調(diào)時水溫高。故障診斷與排除 該車在怠速時水溫正常， 打開空調(diào)后， 水溫急劇上升。 筆者懷疑是冷凝器過臟造成散熱 不良，于是打開前中網(wǎng)查看，冷凝器很干凈，但此時水溫已經(jīng)達到110C，而風(fēng)扇依然是低速運轉(zhuǎn)，這顯然不正常。在水溫達到105 C時，風(fēng)扇就應(yīng)該高速運轉(zhuǎn)。將發(fā)動機熄火后（點火開關(guān)處于點火位置 ），打開空調(diào)開關(guān)，用一根導(dǎo)線短接空調(diào)高壓開關(guān)，此時能聽到風(fēng)扇繼 電器吸合的聲音，但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 用試燈檢測風(fēng)扇插座接頭，當(dāng)短接時風(fēng)扇電源有電。懷疑風(fēng) 扇損壞， 但是更換一新風(fēng)扇后高速擋也不轉(zhuǎn)。 再次短接高壓開關(guān)時， 用萬用表檢測風(fēng)扇高速 擋

　　4、電壓，僅為8v。到此時，可以確定風(fēng)扇控制器出現(xiàn)故障，更換新的風(fēng)扇控制器故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）