【太平洋汽車網(wǎng)】汽車阻尼塊的作用是減弱車輛行駛時因顛簸產(chǎn)生的振動，從而降低車內(nèi)噪音，汽車阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、后備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上。

　　2013年央視315特別節(jié)目《豪車?yán)锏墓治丁贰逗儡嚴(yán)锏墓治逗罄m(xù)：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》稱，奧迪車的異味來源之

　　一是一汽-大眾使用瀝青充當(dāng)阻尼片。由于瀝青阻尼片緊貼車身鈑金，隨著時間的推移和日照，瀝青阻尼片會自動降解，降解過程中會釋放大量有毒的多環(huán)芳烴氣體，是一種常見的高活性間接致癌物。

　　那么，阻尼片到底是什么？湖南汽修協(xié)會專家黃先生告訴記者，汽車阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，使用在車門、后備廂底板、車身底盤等車輛鈑金件上，通過高阻尼性減弱車輛行駛時因顛簸產(chǎn)生的振動，從而降低車內(nèi)噪音。目前國外進(jìn)口車型的阻尼片材質(zhì)多為丁基材質(zhì)，但國內(nèi)汽車生產(chǎn)制造規(guī)范中并未對阻尼片材質(zhì)有硬性要求，瀝青阻尼片的使用十分普及。資料顯示，丁基阻尼片采用的是高分子材料，本身沒有刺激性氣味，安全無毒。

　　記者在查找時發(fā)現(xiàn)，一家名為“吉林吉輕騰達(dá)阻尼材料有限公司”的企業(yè)曾多次出現(xiàn)在奧迪論壇中。有網(wǎng)友發(fā)出該公司自我簡介的截圖，顯示該公司為一汽-大眾奧迪A6L、Q

　　5、Q

　　3、A4L、速騰、高爾夫等車型供貨，供貨產(chǎn)品包括瀝青阻尼片、丁基阻尼膠片、環(huán)氧補強(qiáng)膠片。此外，記者整理發(fā)現(xiàn)，一汽轎車公司、一汽解放、福建戴姆勒、海馬汽車、歐曼汽車、一汽吉林、奇瑞汽車、江淮汽車、鄭州海馬、浙江吉奧汽車等乘用車和商用車品牌，均在其部分車型上使用該公司提供的瀝青阻尼板。

　　中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，以三廂轎車為例，每輛車的阻尼片厚度約2毫米，全車鋪設(shè)面積約3平方米，如果使用瀝青材料，成本價在50元至70元。如果使用環(huán)保材料，每輛車僅阻尼片一項就將增加150元至200元。

　　奔馳寶馬奧迪都未能幸免在“315”被曝光后，奧迪方面反復(fù)對外提及，一汽-大眾國產(chǎn)奧迪車型和奧迪在全球范圍（包括德國本土）生產(chǎn)的車型上都使用了“改性石油瀝青阻尼片”，不是含有致癌物質(zhì)的“煤焦油瀝青阻尼片”。

　　除奧迪外，大眾、奔馳、寶馬、斯柯達(dá)等汽車品牌也曾因“瀝青阻尼片致癌”被推上風(fēng)口浪尖。2013年央視“每周質(zhì)量報告”欄目曝光，在隨機(jī)送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A

　　6、Q5阻尼片樣品中，檢測發(fā)現(xiàn)都含有70號瀝青，具有強(qiáng)烈致癌作用，屬于一級致癌物。然而，奔馳、寶馬、奧迪三大豪車品牌卻在回應(yīng)上做起了“文章”，奔馳表示使用的是“高分子聚合物改性瀝青”，而奧迪則稱之為“改性石油瀝青”。華晨寶馬稱其使用的阻尼片和進(jìn)口寶馬一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）