【太平洋汽車網(wǎng)】布加迪沒有倒車影像，只能后期進行加裝。倒車影像能夠讓車主更好的觀察車后方的情況，相比于雷達倒車更加的直觀，也能夠更好的幫助車主倒車和停車，所以倒車影像會比倒車雷達更先進一點。

　　《極限競速地平線4》十佳車有哪些？

　　1、布加迪 EB110Super Sport特點：需要手動離合進行操作。起步相對較慢，但從中段開始就無止盡的線性提速，后段也是最為強大的車之一。操控方面EB 110擁有非常優(yōu)秀的低速彎轉(zhuǎn)向和抓地能力，以及較為優(yōu)秀的中速彎能力。

　　美中不足的是高速彎車頭容易擺動幅度較大，整體走線也會偏大（速度太快），需要較強的控車能力。在追求后段的賽事比如格林戴爾超級沖刺，德溫特湖畔沖刺，EB110能發(fā)揮他無比強勁的后段實力。

　　2、福特GT 05特點：不同于早期的大馬力V10磚頭調(diào)教，現(xiàn)在的最強調(diào)教是替換Rv12引擎，同時操控加速兼得。但V10磚頭還是有它的可取之處，線上排位的時候使用v10可以讓你以最快速度沖出人群。

　　回到Rv12，由于重量的減輕以及同時加裝前后空力，致使GT05在操控的表現(xiàn)上無與倫比。在幾乎所有的環(huán)道以及部分沖刺地圖上，GT05都是能跑出最強的成績，這也歸功于其極強的中段加速能力。綜合來說，在三幻神里，GT05稍勝一籌。

　　3、本田NSX-R 92特點：擁有三幻神里最快的前段加速（V10 GT改法除外），后段也尚可。整體操控方面沒有明顯短板，車身偏甩，剎車較差，但較為容易開出好成績。NSX-R是為數(shù)不多（其實就兩個）JDM在S1的排面，也是不少人最開始玩線上自定義也好或是排位也好的首選。成績方面也是和以上兩臺幻神在伯仲之間。

　　4、雪佛蘭克爾維特ZR1 2009特點：優(yōu)秀的前中段加速能力，后段一般。非常軟的懸掛導(dǎo)致操控方面中低速彎非常的強，配合上優(yōu)秀的加速，在大多地圖上ZR1都有優(yōu)異的表現(xiàn)。由于本身較重的車身和只有2.0最大側(cè)G，主要缺點是在不快不慢的中高速彎上。容易出現(xiàn)回彈以及推頭的現(xiàn)象，需要較強的控車能力來跑出頂級的成績。大多數(shù)情況下它的操控都屬于夠用的范圍，但無法和其他高速彎優(yōu)秀的車比較。

　　5、瑪莎拉蒂MC12特點：動力方面MC12不是最強的，但也可圈可點。加速表現(xiàn)為起步較弱，中后段較強。2.2G最大側(cè)G是MC12出眾的地方。在中高速彎較多的賽道，MC12都能發(fā)揮出很強的實力，但同時羸弱的前段導(dǎo)致其在某些賽道無法做到很快的圈速，限制了它的上限?？偟膩碚f，MC12是較為EZ的一臺次Meta，適合新手以及想提升走線的進階玩家練習(xí)。

　　《極限競速：地平線4》這8款車必須安排！111《極限競速：地平線4》游戲以英國為背景，地圖廣闊真實，還擁有季節(jié)變化可設(shè)置，玩家可以體驗充滿異國情調(diào)的景色，再搭配逼真的汽車模擬器，讓玩家仿佛置身在英國的街道一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）