【太平洋汽車網(wǎng)】威馬汽車車載藍(lán)牙鑰匙連接不上的原因：1、藍(lán)牙匹配不成功，兩種設(shè)備系統(tǒng)不兼容；2、汽車受外部環(huán)境影響，信號受干擾；3、車內(nèi)其他電子設(shè)備的干擾；4、多媒體系統(tǒng)發(fā)生故障，連接的設(shè)備太多，系統(tǒng)代碼錯亂。

　　看完威馬 EX5-Z 的亮點(diǎn)功能，相信種草的朋友已經(jīng)忍不住想要下單。在配置方面，威馬 EX5-Z 的配置非常豐富，全系標(biāo)配隱藏式電動門感應(yīng)把手、感應(yīng)式 Hands Free 電動尾門、超大尺寸電動全景天窗、CN95 微米空氣過濾系統(tǒng)、UVC 感應(yīng)凈艙系統(tǒng)（紫外線殺菌寶）、業(yè)界首創(chuàng)智能場景式動態(tài) Logo、全車語音交互系統(tǒng)。

　　在電動車的硬實(shí)力部分，威馬的電池包能夠做到 IP68 級別防水防塵，采用高強(qiáng)度鋼內(nèi)支架來增強(qiáng)電池包剛性結(jié)構(gòu)，外部防護(hù)涂層能夠避免外部燃燒高溫而導(dǎo)致電池過熱自燃。其中固態(tài)防護(hù)等級達(dá)到 6 級，完全防護(hù)固體微粒侵入。液態(tài)防護(hù)等級達(dá)到 8 級，在 1 米深水中浸泡 8 小時無漏水。

　　除了提供電池終身質(zhì)保之外，威馬電池包在研發(fā)測試階段，完成了累計(jì)超過 12000 次充放電測試。其中，威馬測試團(tuán)隊(duì)歷時 310 天，模擬真實(shí)使用場景進(jìn)行了連續(xù)路試及充放電測試。路試區(qū)域包括漠河、牙克石、吐魯番，經(jīng)歷最高溫度 37 度，最低溫度 -25 度，99% 充電場景為快充充電。最終結(jié)果：單車平均 16 萬公里真實(shí)場景測試，電池衰減率< 5%。

　　而且在威馬 EX5-Z 上，工程師設(shè)計(jì)了定制化熱管理系統(tǒng)的組合，通過標(biāo)配的液冷系統(tǒng)搭配區(qū)域化定制的 PTC 電加熱和柴油加熱，實(shí)現(xiàn) -30°C ~ 50°C 不同環(huán)境溫度的高適應(yīng)性，確保電池不管是在放電還是充電過程中都保持在合適溫度區(qū)間，避免電池低溫?fù)p傷和高溫危險(xiǎn)。采用外部熱源同時對電池包和座艙進(jìn)行加熱，比常規(guī)熱管理節(jié)省 20% 電量用于續(xù)航，保證了冬季的續(xù)航表現(xiàn)，提供 400km/520km 的全天候長續(xù)航能力。

　　對于具體的車型配置選擇方面，全新威馬 EX5-Z 共推出三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為 14.98 萬元— 19.88 萬元，并不會給人帶選擇困難癥。對于主要城市通勤的朋友來說，工況續(xù)航 400km 的威馬 EX5-Z Fun 動感版就可以滿足他們的需求。而對于有一定長途出行需求的朋友，工況續(xù)航 520km 的 Nex 探索版和 Pro 性能版則是他們更好的選擇。

　　對于工況續(xù)航 520km 的兩個配置來說，我更加推薦威馬 EX5-Z Pro 性能版。在這個配置上，比 Nex 探索版會增加 APA 自動泊車功能（可以通過泊車?yán)走_(dá)自動識別可泊入的車位，并積極地評估環(huán)境中潛在的障礙物，計(jì)算泊車軌跡并自動泊入停車位），而且還配有帶有電加熱、電動腰托和主駕駛位座椅記憶的 Nappa 多功能真皮座椅，另外 Clean Space 森林級整車空氣凈化系統(tǒng)和 11揚(yáng)聲器的 WM 立體劇院式音響系統(tǒng)也是 Pro 性能版的亮點(diǎn)配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）