【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿510座椅的材質(zhì)是真皮，采用該材質(zhì)的座椅是因為該材質(zhì)的座椅內(nèi)部的填充物厚且軟，座椅體積小且質(zhì)量輕，同時具良好的靜壓感，讓乘員以最少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢，安全舒適，使身體壓力的分布不會妨礙血液循環(huán)，也不會加速疲勞。

　　寶駿510中控臺的材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的中控臺是由于該該材質(zhì)的中控臺強(qiáng)度高，剛度和韌性好，整體穩(wěn)定性好，可以有效保護(hù)位于中控臺的各種汽車附屬設(shè)備和控制裝置。

　　寶駿510中配輪轂改裝，寶駿510中配輪轂噴漆寶駿510中配輪轂改裝如下圖所示：鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。 合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。

　　寶駿510輪轂改裝價格，寶駿510改裝18寸輪轂寶駿510不適合改裝18寸輪轂。很多車主都嫌原廠的輪轂太丑，會給汽車換上一個炫酷的大輪轂，不過大多車主在改裝時都不會考慮更換大車轂對汽車的影響。一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會降低舒適性，增加油耗，甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。對于改裝輪轂，我們切記一定不能盲目，在改裝前我們一定要先了解清楚你輪轂的詳細(xì)參數(shù)。

　　寶駿510中控屏改裝圖，寶駿510改裝中控大屏寶駿510中控屏改裝如下圖所示：510原裝8英寸立式液晶觸控大屏+GPS導(dǎo)航+倒車?yán)走_(dá)/影像，配置豐富。由于立式中控屏幕改較大尺寸的屏幕很不方便，并且510 8英寸的屏幕也足夠使用。所以并不建議車主改中控大屏。 510內(nèi)飾采用拼色設(shè)計，橙黑配色相比CS15的深灰色內(nèi)飾更吸引眼球，做工方面，都挺工整的，接縫和毛邊處理都很到位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）