不知道大家看過(guò)了這么多車型有沒(méi)有總結(jié)出什么經(jīng)驗(yàn)，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬X5新能源(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙腎式格柵，使車頭設(shè)計(jì)十分端莊。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去非常精巧，并采用了銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬X5新能源(進(jìn)口)搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率113馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗3.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程31kM。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬X5新能源的車頭風(fēng)格走了精致路線，看上去很漂亮。此外，寶馬X5新能源標(biāo)配了陡坡緩降、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)后備廂、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

寶馬X5新能源(進(jìn)口)?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 xDrive40e針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@1006556651說(shuō)道：“起步平穩(wěn)，加速線型。不適合激烈 駕駛”

網(wǎng)友@littlerocks說(shuō)道：“用電的時(shí)候不錯(cuò)，用油的時(shí)候會(huì)顯得略微吃力，不過(guò)，不超速的話，動(dòng)力還是沒(méi)太大問(wèn)題的，雖然是個(gè)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但是是特殊調(diào)教過(guò)的。加速表現(xiàn)：電力充足的話，很完美，電力不足就會(huì)欠缺?！?/p>

網(wǎng)友@飄雪的夏天2009說(shuō)道：“動(dòng)力匹配也很好，3.0T的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)，100公里的加速可以達(dá)到5.5秒，在高速上超車也是很簡(jiǎn)單的事情?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）