我覺得踩剎車沒有什么科學(xué)不科學(xué)的，還沒嚴(yán)謹(jǐn)?shù)侥莻€(gè)地步。簡(jiǎn)單來說一個(gè)司機(jī)能用好剎車，保證不出事故就算合格了。但是踩剎車確實(shí)是門技術(shù)活，今天就來分享一些老司機(jī)常用的剎車技巧。1、用好你的“第二個(gè)剎車”

第二個(gè)剎車就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。如果你注意觀察的話會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些車跑一段路剎車燈能亮很多次，而有些車即便是交通狀況很復(fù)雜的時(shí)候人家剎車燈也很少亮。這就是會(huì)不會(huì)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的區(qū)別。

日常駕駛中很多情況下發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就可以起到足夠的效果了，這時(shí)候再踩剎車就是浪費(fèi)，而且還容易引起頓挫。想要用好發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，首先你要多體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果，等你熟悉了這種效果后自然可以靈活運(yùn)用了。體驗(yàn)的方法也很簡(jiǎn)單：行駛中松開油門就行了，松油門的瞬間汽車會(huì)有輕微的被拉住的感覺，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。檔位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大。2、穩(wěn)著踩

有些人踩剎車不能叫踩，形象點(diǎn)說是跺。一有情況立馬“咣”一腳就跺上去了。這樣很難控制剎車力度，結(jié)果就是只要一剎車就必定點(diǎn)頭，很不舒服，而且你的剎車片永遠(yuǎn)比別人換得早，如果路面附著力不足的情況下還會(huì)降低剎車效果。

剎車點(diǎn)頭和費(fèi)剎車片大家都明白，重點(diǎn)要說一下附著力不足時(shí)降低剎車效果的問題。因?yàn)槟阋荒_跺下去的瞬間，車輪就有非常大的制動(dòng)力，很容易導(dǎo)致車輪抱死，如果不帶abs的話制動(dòng)距離肯定變長(zhǎng)。就算有abs，在低附著力的路面上abs也會(huì)增加制動(dòng)距離。

所以踩剎車不能一腳跺，正確的做法是輕踩、快壓、穩(wěn)著用力。有情況了先輕輕踩下去，讓車輪與地面建立足夠的摩擦力。然后根據(jù)車速穩(wěn)著用力，快速往下壓踏板，根據(jù)減速效果控制好剎車力度。3、掛空擋剎車

這不是在帶壞你，而是有些情況下確實(shí)很好用。

很多手動(dòng)擋車主都有這樣的困惑：低速行駛踩剎車太難了，弄不好就熄火。那你為什么不嘗試一下掛空擋呢？這樣你只需要控制好剎車就行了。需要走的時(shí)候踩離合掛擋，一點(diǎn)不耽擱。

再就是自動(dòng)擋車，很多車主都會(huì)遇到踩剎車停穩(wěn)后點(diǎn)頭的現(xiàn)象，這是因?yàn)樽詣?dòng)擋在你踩剎車減速的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)還在向驅(qū)動(dòng)輪傳遞動(dòng)力。下次你可以嘗試在車即將停止時(shí)掛空擋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)頭會(huì)極大地緩解。