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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

進(jìn)口車(chē)大家都很熟悉，以高價(jià)高質(zhì)著稱(chēng)。但是平行進(jìn)口車(chē)可能聽(tīng)說(shuō)的人就少很多。比如加版福特野馬Mustang，相對(duì)中規(guī)版配置更高但是售價(jià)卻更低。近期我們也實(shí)地體驗(yàn)了一次加版福特野馬Mustang，印象深刻。

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車(chē)——Mustang I概念車(chē)。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車(chē)。而野馬的名稱(chēng)正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。由于Mustang I野馬概念車(chē)的兩座設(shè)計(jì)實(shí)用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車(chē)，將布局改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并采用四座布局。1964年4月17日，經(jīng)過(guò)福特團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、修改后的第一代量產(chǎn)版Mustang于紐約世博會(huì)上正式發(fā)布，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時(shí)的價(jià)格為：2368美元。福特的時(shí)間表把握的非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購(gòu)車(chē)的年齡，這一代人對(duì)車(chē)的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生。

配置：真皮座椅、氙氣大燈、led日間行車(chē)燈，換擋撥片、搖啟、18輪、8寸中央觸摸液晶屏、前排斗式真皮座椅、6向電動(dòng)前排乘客座位帶腰部支撐、環(huán)境照明、前霧燈、加熱后視鏡集成轉(zhuǎn)向接近燈、野馬標(biāo)志投射燈、迎賓踏板、智能卡、前座椅通風(fēng)/加熱、倒車(chē)影像、四種駕駛模式調(diào)節(jié)、9個(gè)揚(yáng)聲器。

20款福特野馬全部車(chē)身的動(dòng)感宛如來(lái)自那匹奔馳的野馬車(chē)標(biāo)，玄色的蜂窩狀散熱格柵，越發(fā)襯托出鍍鉻車(chē)標(biāo)的氣焰來(lái)。增長(zhǎng)了很多弧型線條，使整車(chē)看上去更加堅(jiān)毅、強(qiáng)健，也更具視覺(jué)打擊力。福特野馬前蓋經(jīng)由完全重塑，中央部門(mén)高高隆起，表示其具有動(dòng)力強(qiáng)勁的引擎。車(chē)身側(cè)面的線條更加明朗，更體現(xiàn)Mustang的線條感和肌肉感。

比如長(zhǎng)車(chē)頭，短座艙的設(shè)計(jì)，快背式的車(chē)頂設(shè)計(jì)。鯊魚(yú)式的車(chē)頭等。車(chē)身尺寸方面，全新野馬的長(zhǎng)寬高分別為：4784mm/1916mm/1387mm，軸距為2720mm

內(nèi)飾方面：福特野馬還搭載了一套全新的四輪自力懸架體系，制動(dòng)進(jìn)行了晉級(jí)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)更加的卓越。車(chē)箱內(nèi)部鋁質(zhì)飾件更加讓人感觸感染到福特野馬的技能之優(yōu)良。三幅標(biāo)的目的盤(pán)直徑很大，握在手里就會(huì)有種把握統(tǒng)統(tǒng)的感覺(jué)。廣大的真皮座椅和門(mén)板整片的塑料都是絕對(duì)的美國(guó)車(chē)范兒。內(nèi)飾簡(jiǎn)略中卻透露著一種原始的粗獷和使人上癮的感覺(jué)。

細(xì)節(jié)方面：福特野馬增加了隔熱材料，能夠帶來(lái)更安靜的座艙環(huán)境。變速桿手柄的位置恰到好處，移動(dòng)快捷準(zhǔn)確。專(zhuān)門(mén)研制的勁車(chē)底盤(pán)為全新設(shè)計(jì)，采用了最新式的前懸架和精確的帶橫向定位桿的三連桿后橋。福特野馬不僅有澎湃的動(dòng)力、舒適的駕乘感受、順暢的換擋方式，也使得它的性價(jià)比大大提升。