【太平洋汽車網(wǎng)】榮威汽車發(fā)動機(jī)型號是18k4g，該發(fā)動機(jī)是1.8升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力為133匹，最大功率為98千瓦，最大扭矩為170牛米。

　　榮威RX84月上市，一上市就吸引了很多車迷的關(guān)注，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)還是很少有中大型旗艦七座SUV車型，但對于一款載重量超過2T的車型來說，動力系統(tǒng)的配置就更加重要了。那么，榮威RX8是什么引擎呢？

　　一、榮威RX8發(fā)動機(jī)型號榮威RX8發(fā)動機(jī)是什么？這次的引擎是SAIC自主研發(fā)的NLE2.0，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。發(fā)動機(jī)最大功率165千瓦，最大扭矩360牛米。動力數(shù)據(jù)高于途昂的EA8882.0T大功率發(fā)動機(jī)和GS8的2.0T發(fā)動機(jī)，與CS95的2.0T發(fā)動機(jī)基本持平。

　　二、兼顧動力與油耗這款NLE2.0T發(fā)動機(jī)最大的技術(shù)特點(diǎn)是采用中心缸直噴，即燃油噴嘴放置在進(jìn)氣門和排氣門之間。與常見的缸內(nèi)側(cè)直噴相比，中間直噴燃油霧化更好，油氣混合更充分，可有效減少燃油濕壁現(xiàn)象，提高燃燒效率。同時(shí)，通過高滾流比氣道和緊湊燃燒室的設(shè)計(jì)，有效提高了發(fā)動機(jī)的湍流動能和燃燒速率。

　　三、集成度高，裙架和油底殼經(jīng)過強(qiáng)化在結(jié)構(gòu)上，這款發(fā)動機(jī)是高度集成的。比如凸輪軸支架集成了凸輪軸軸承蓋，氣缸蓋集成了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，前蓋集成了發(fā)動機(jī)支架，甚至水泵、濾清器、機(jī)油冷卻器都集成在一個(gè)模塊中。通過集成，減少了發(fā)動機(jī)零部件數(shù)量，從而減少了空間占用和發(fā)動機(jī)重量，符合發(fā)動機(jī)目前的發(fā)展趨勢。

　　榮威RX8發(fā)動機(jī)是什么？RX8上的2.0T發(fā)動機(jī)經(jīng)過全新優(yōu)化后在SAIC動力研究中心生產(chǎn)，應(yīng)用了SAIC的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。相信這樣的模式一定能滿足對電力系統(tǒng)有更高要求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）