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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

鑒于通用計劃在2022年下半年發(fā)布Lyriq，除非通用計劃在此之前發(fā)布其他電動汽車，否則等待時間將持續(xù)數(shù)年。該公司聲稱，演示文稿中展示的車輛約有80%可以生產(chǎn)，這不足以將其歸類為除展示車之外的任何其他產(chǎn)品。

但設計似乎是不可改變的，而通用將Lyriq的產(chǎn)品線指向了品牌未來的logo。全球凱迪拉克設計執(zhí)行董事安德魯史密斯表示，“LYRIQ代表了標志性品牌風格的下一次迭代，這是一種只有凱迪拉克才能表達的電氣化技術(shù)?！薄皬膬?nèi)到外，LYRIQ是設計和技術(shù)的完美結(jié)合，旨在讓每次駕駛都成為一次機會?！?p>雖然外觀依靠銳角、窄大燈和巨大的網(wǎng)格狀元素，但內(nèi)飾卻充滿了傳統(tǒng)風格，雖然充滿了高端科技。通用汽車表示，Lyriq駕駛員將能夠享受“雙平面增強現(xiàn)實增強平視顯示器”，以及33英寸的對角線顯示器和19揚聲器的AKG音響系統(tǒng)，這將使經(jīng)典的“工作室”體驗成為現(xiàn)在。

演示文稿中存在一些技術(shù)缺陷，這可能是仍需要完成20%工作的地方。通用汽車官員談到了從容量約為“100千瓦時”的電池中獲得的超過300英里(483公里)的最大續(xù)航里程。這將使Lyriq的續(xù)航里程與特斯拉Model X相差325英里(523)，距離凱迪拉克車型發(fā)布還有兩年，而X已經(jīng)推出了四年。

后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動有幾種配置。前者注重效率，后者注重性能。凱迪拉克承諾兩者之間的差異不超過25-30英里，這意味著雙電機版本應該提供良好的最大續(xù)航里程和改善的動力性能。

據(jù)說可以接受150 kW以上的充電率，但真正了不起的是，使用2級充電器，在家里充電可以達到19 kW。這意味著，將電池容量從20%增加到80%不應該超過三個小時。

對于凱迪拉克Lyriq來說，這一切聽起來不錯，看起來也不錯。唯一的缺點是距離第一次交付給客戶還有兩年多的時間。這段時間可能會發(fā)生很多事情，我們可能會看到2022年的Lyriq從出廠的那一刻起就完全落伍了。我希望不是這樣?，F(xiàn)在，等待開始了。