【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍c6前懸掛材質(zhì)是鋼制，下控制臂采用了鑄造工藝，與沖壓工藝相比，鑄造零件雖然機(jī)械性能一般，但是具有耐磨、耐腐蝕和吸振的優(yōu)勢(shì)。

　　【認(rèn)證專家】呂鵬認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問最佳答案雪鐵龍c6底盤：

　　1、雪鐵龍C6采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本比較低，占用的空間也比較小，材質(zhì)方面，雪鐵龍C6前懸下控制臂和副車架都采用了鋼制材質(zhì)；

　　2、下控制臂采用了鑄造工藝，與沖壓工藝相比，鑄造零件雖然機(jī)械性能一般，但是具有耐磨、耐腐蝕和吸振的優(yōu)勢(shì)，這是沖壓工藝所做不到的；

　　3、雪鐵龍C6下控制臂采用了可以單獨(dú)更換的球頭，在后期車子的維修保養(yǎng)中，能夠節(jié)省更多的成本，一般情況一個(gè)獨(dú)立球頭價(jià)格只要幾十塊，而一整個(gè)下控制臂有可能要花費(fèi)幾百元或者上千元，所以這就是獨(dú)立球頭的好處；

　　4、襯套方面，雪鐵龍C6采用了液壓襯套式連接，當(dāng)車子經(jīng)過減速帶或者坑洼不平的路面時(shí)，液壓襯套能夠起到吸收濾振的效果，提高了整車的舒適度。

　　【認(rèn)證專家】常璐墨認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問后懸方面，雪鐵龍C6采用了多連桿式獨(dú)立懸架，懸架布置非常有特點(diǎn)，延續(xù)了C5的設(shè)計(jì)，減振器采用了筒簧一體式設(shè)計(jì)，比筒簧分離式設(shè)計(jì)擁有更快的懸架響應(yīng)速度，呈45度斜向布置，能夠避免路面上的振動(dòng)通過減振器傳遞到車身，提升了整車的舒適性。斜向布置的減振器在一定程度上還可以抑制車輛過彎時(shí)的側(cè)傾，讓車子穩(wěn)定流暢的過彎。

　　【認(rèn)證專家】韓文山認(rèn)證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)+向他提問雪鐵龍C6在護(hù)板方面保護(hù)十分的全面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了樹脂材質(zhì)的護(hù)板保護(hù)，能夠有效的阻隔路面的泥漿砂石，而且在護(hù)板上面都設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)流孔，能夠起到降溫的作用。底盤中部采用了大面積的護(hù)板保護(hù)，而且非常的平整，使流經(jīng)底盤的空氣更加的順暢，提升了空氣動(dòng)力性能，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，在一定程度上節(jié)省了油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）