對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價22.69萬元的車型，柯迪亞克（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　柯迪亞克車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動氣息。

　　柯迪亞克車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，配合炫酷的尾燈，呈現(xiàn)出較為濃厚的運(yùn)動氛圍。

　　柯迪亞克內(nèi)飾給人一種十分動感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費(fèi)者的心。

　　柯迪亞克配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，配置方面，柯迪亞克配備了前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。來看一下后排，柯迪亞克第二排空間充裕，第三排比較狹窄，勉強(qiáng)可以短途乘坐。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

柯迪亞克?2019款底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@蘇LC4說道：“操控還可以，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤還行，就是轉(zhuǎn)彎幅度過大的時候車身會有些側(cè)傾，油門和剎車的相應(yīng)很及時。”

網(wǎng)友@leondragon說道：“方向盤很輕，操控也不錯，但轉(zhuǎn)彎的時候，車身會傾斜。”

網(wǎng)友@多人t6y7uyhgfd說道：“操控還好，開起來還是，挺順手，轉(zhuǎn)向也十分的精準(zhǔn)，換擋也很順暢”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）