【太平洋汽車網(wǎng)】法拉利后引擎蓋漏雨的原因：1、水箱冷卻液過(guò)滿導(dǎo)致溢出，從而表現(xiàn)為漏雨；2、冷卻系統(tǒng)管路松動(dòng)或破損；3、玻璃水儲(chǔ)水罐及管路、接頭有松動(dòng)、破損。

　　首發(fā)于車域無(wú)疆無(wú)障礙寫文章登錄/注冊(cè)談?wù)撥嚿聿馁|(zhì)時(shí)，我們熟知的有堅(jiān)硬的鋁制車身，輕盈的碳纖維車身和兼具硬度且輕量的鈦合金車身，但是不知道木質(zhì)車身你有否聽過(guò)？疆哥最近盤點(diǎn)了一下各品牌的木質(zhì)汽車，數(shù)量不少。

　　1.Hydra概念超跑Hydra概念超跑這輛車出自瑞典Gray Design設(shè)計(jì)公司之手，靈感來(lái)源于一塊紋理清晰的木頭。

　　從外觀上看，這輛車長(zhǎng)得與奔馳AMG GT有點(diǎn)相似，直瀑式格柵吸引眼球，眼角上揚(yáng)的前大燈視覺效果明顯，前臉兇悍的表情讓人發(fā)怵。

　　仔細(xì)觀察，深褐色紋理清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋原來(lái)采用了木質(zhì)設(shè)計(jì)，并越過(guò)車頂一直延伸到后備箱蓋。沉穩(wěn)的木頭質(zhì)感和兇悍的前臉搭配起來(lái)有點(diǎn)格格不入。還有，如果狂轟油門發(fā)動(dòng)機(jī)艙如此高溫，這木質(zhì)引擎蓋會(huì)不會(huì)燒起來(lái)？疆哥表示懷疑，

　　2.法拉利F50法拉利F50曾經(jīng)由威尼斯藝術(shù)家利維奧（Livio De Marchi）改造成木質(zhì)超跑，整車外殼都使用了松木裝飾，并安裝了雅馬哈的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)，從此成為了威尼斯運(yùn)河中最引人注目的出行工具。

　　這輛法拉利F50雕刻得惟妙惟肖，就連車標(biāo)都完整無(wú)缺地刻上，藝術(shù)家追求完美的態(tài)度讓人佩服。這輛超跑原來(lái)被藏于博物館，后來(lái)投入使用，成為唯一一輛漂浮在威尼斯航道上的超跑。

　　木制超跑除了詮釋汽車作為一種交通工具，更展示了藝術(shù)家們對(duì)于定制和個(gè)性的向往和追求。

　　3.超跑Spliter美國(guó)休斯頓一位63歲的藝術(shù)家Isaac Cohen花費(fèi)了大量精力別出心裁地研發(fā)了木質(zhì)超跑Spliter，全車?yán)锢锿馔馐褂昧舜罅磕绢^，設(shè)計(jì)獨(dú)特。

　　Splinter仿似一個(gè)大型的木頭玩具，扁平的車頭下有一雙圓圓的大燈和橢圓形的中網(wǎng)，給人一種呆萌的感覺。從側(cè)面看，Spliter身長(zhǎng)6.4米，車頭和車尾都非常尖銳，古怪的造型有點(diǎn)像是天外來(lái)客。

　　駕駛室內(nèi)空間寬敞，木制的方向盤和中控臺(tái)給人暖暖的居家感覺。車門先進(jìn)地設(shè)計(jì)成遙控開關(guān)，凸顯科技感。據(jù)悉這輛車時(shí)速可達(dá)123公里，能合法上路，可接受定制。

　　4.木質(zhì)甲殼蟲無(wú)獨(dú)有偶，71歲外國(guó)大爺Momir Bojic兩年間潛心研究，最終使用了5萬(wàn)根橡木原料成功打造了木質(zhì)甲殼蟲汽車。充滿歲月痕跡的木紋重新打造的經(jīng)典甲殼蟲氣場(chǎng)契合得剛好。

　　木頭的外殼非常精致，每一片木頭都經(jīng)過(guò)仔細(xì)雕刻，形狀一致排列整齊。大眾標(biāo)志工工整整地刻畫在車尾，手工精細(xì)，效果不錯(cuò)。

　　儀表盤、方向盤和輪轂全部采用木頭雕刻，中控臺(tái)的花紋出自工匠之手，非常精致。

　　盡管木質(zhì)汽車優(yōu)雅精致，但是它受制于難以量產(chǎn)，質(zhì)量較大和堅(jiān)硬度不夠等原因，更多是作為一種藝術(shù)品呈現(xiàn)在世人的面前。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）