【太平洋汽車網(wǎng)】斯巴魯傲虎懸掛是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　斯巴魯傲虎在這個(gè)模式下的駕駛感覺(jué)是“平順”，由于傳動(dòng)比不同，這個(gè)模式的動(dòng)力感覺(jué)甚至不及力獅2.0L，中間的換擋過(guò)程比較明顯，而且換擋時(shí)機(jī)被提前了。不過(guò)，考慮到油價(jià)飆升的大環(huán)境，您就忍了吧。很快，我們來(lái)到了京郊的一片人少車稀的道路，看來(lái)是該“S”模式露臉的時(shí)候了?！癝”就是SPORT的縮寫，體現(xiàn)的就是“高速”和“加速性”。適用于高速路、鄉(xiāng)間公路和山路。此時(shí)確實(shí)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速被提升，加速的連續(xù)性也被進(jìn)一步延長(zhǎng)，推背感適時(shí)增加，可以從容超越大部分車輛。而如果把換擋桿下方的SI-D轉(zhuǎn)換旋鈕繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)至“S#”位置，意想不到的加速感覺(jué)迅速到來(lái)?！癝#”是SportSharp縮寫，意為“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”。在瞬間超車的時(shí)候，這個(gè)模式的作用相當(dāng)明顯，帶給你強(qiáng)烈的推背感和充分的超車自信。按照廠家的解釋，傲虎3.0R在功率輸出和扭矩輸出沒(méi)有變化的條件下，只是通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性來(lái)改變加速的感覺(jué)。實(shí)際的駕駛感覺(jué)也確實(shí)如此，就好像從“I”轉(zhuǎn)到“S”一樣，由“S”轉(zhuǎn)到“S#”能夠帶來(lái)同樣的加速感覺(jué)?？磥?lái)，斯巴魯決心將運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到底。當(dāng)然，此時(shí)還并不是最為激烈的駕駛方式，想要更加接近WRC的感覺(jué)，還可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。此時(shí)撥動(dòng)方向盤上的換擋撥片，頓時(shí)有了賽車手般的感覺(jué)。由于傲虎發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了180kW（6600r/min），因此高速性能也比較突出。封閉賽道駕駛中，車速提升到220km/h，此時(shí)感覺(jué)油門踏板還沒(méi)有完全踩到底，仍然有繼續(xù)提升的趨勢(shì)。在高速行駛時(shí)，斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)才能被發(fā)揮得淋漓盡致。首先由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重心被降到最低，在高速過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)傾明顯減小。再配合全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，在任何速度下都可以輕松保持轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。輪胎的抓地力相當(dāng)可靠，轉(zhuǎn)向循跡性非常準(zhǔn)確，不必?fù)?dān)心甩尾及側(cè)滑。其次，為了保證車輛的通過(guò)性，傲虎的懸架雖然被調(diào)校得偏硬，但由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)消除了對(duì)置活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性，大大減輕了振動(dòng)，因此不會(huì)影響平坦路面的乘坐舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）