【太平洋汽車網(wǎng)】朗逸后橋主要是金屬材質(zhì)。朗逸后橋只一個總成，由多個零件組成，有鑄件和鍛件之分，大部分為金屬材質(zhì)，也有非金屬材料。

　　屬于非獨(dú)立的。朗逸后輪軸并沒有被獨(dú)立禁賽。朗逸采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架的懸架。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)有三種：平行板簧、扭力梁軸和扭力梁。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別如下：

　　1.裝有獨(dú)立懸架的汽車車軸全部斷開，這種汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接。裝有非獨(dú)立懸架的汽車的車軸是一體的，這種汽車的兩個輪子連接在一起。

　　2.常見的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙橫臂懸架。常見的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架。許多緊湊型SUV的前懸架將采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架將采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　3.在緊湊型轎車或suv的后懸架中使用扭力梁懸架，一方面是成本限制，另一方面是為了不占用后排乘客艙空和后備箱空；

　　4.獨(dú)立懸架的舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的地面接觸性能也優(yōu)于非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的操控性也優(yōu)于非獨(dú)立懸架。

　　非獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）